Малко офтопик ще стане, но кажете някой лаф, за това моделче (VX 800), легнал ми е на сърцето с него лягам с него ставам, дето се вика.
Живот и здраве до 2 седмици ще добавя още една буква (А) в свидетелството за правоспособност и очите ми шарят по обявите.
Та за модела (VX 800), бях се насочил към er5 - kawasaki и gs 500 сузуки, обаче това откакто съм го видял, все за него мисля, по-силно е от първата любов - не говори, не те ядосва.
Ясно ми е че с по-малките модели ще ми е по-лесно, обаче мерак и лакомия за по-голямо, ограничавам градското, но да не е съвсем да не мога един завой да изляза от улицата пред нас, уж смятам силово да се справя, с бутане, бавни маневри, 100 кг и 185 съм, но то не става само със сила, трябва и акъл ...
Кофти е че моделът е рядък и дори не съм го виждал на живо ... но меракът е толкова голям, че ако трябва ще го докарам от Германия (макар, че ще излезе по-скъпо).
Другото, при по уверения брат
Suzuki GSX 1100G има 2 Х 310 мм с четири бутални апарати срещу 1 Х 310 с дву бутални апарати, моношок срещу два амортисьора при VX 800 - за което, мои приятели ми опяха, че е голям недостатък (не знам колко е вярно) - то ясно, че GSX 1100G е с 30-40 кг по тежък и 40 к.с. повече, но въпросът ми е да не са "окастрили" и другите неща по VX 800, които не се виждат, като например - съединител, стартер и т.н.
