Формат за разпечатване

Моля влез или се регистрирай.
1 Час 1 Ден 1 Седмица 1 Месец Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията

[ivchotr]

А къде стоеше маркерът, преди да скъсиш веригата?

П.П. Има ли вариант обтегачът да е от друг модел или да са местени лепенките по някакъв повод? Щото като гледам, задната ос има доста повече ход назад, отколкото маркерът.

[Firehand]

Маркерът беше на "Replace chain" и имаше съвсем малко накъде да се обтяга. Тоест след известно време нямаше да имам накъде да опъвам повече.

[Пламен Шопов]

При мен е много читава веригата. Все още е с оригиналната си 919-ката, но всичко е лъскаво и готино а тази сива верига ме дразни. За това се чудя дали да не си сложа златен ДИД или още по-добре Реджина.
Въпроса е ще има ли верига със стъпка 520, която да е достатъчно здрава и да не се разпъне след 10 000 км, все пак е 900, а не 600 куб.
Искам да мина на по-лека верига и пиньони.

[китан]

При мен е много читава веригата. Все още е с оригиналната си 919-ката, но всичко е лъскаво и готино а тази сива верига ме дразни. За това се чудя дали да не си сложа златен ДИД или още по-добре Реджина.
Въпроса е ще има ли верига със стъпка 520, която да е достатъчно здрава и да не се разпъне след 10 000 км, все пак е 900, а не 600 куб.
Искам да мина на по-лека верига и пиньони.

според мен се занимаваш с глупости,здрава верига да махнеш за да сложиш друга.имаше спрейове за верига с оцветители.но ако все пак те боли главата и се чудиш за какво да си дадеш парите 520 ще си изкара повече от 10 000,все пак няма да ходиш по пистите с тоя хорнет.а и я слагат на хилядарките.


чакай сега да те почна  търсиш оригинален мотор и после гърненца,краш барове,верига ще сменяш сега,къде остана оригиналната визия?

[Firehand]

Върнах веригата в предишното положение. Добре, че запазих вътрешното звено. Сега съм с две свързващи:


Маркера обаче отиде пак в Replace Chain и дано не се разтяга много:


Имам чувството, че двете пластини с маркерите са различни. Това е дясната:


Мерих с шублера и се оказа, че на едно и също разстояние двете скали имат съвсем малка разлика. Някой колега с хорнет 07-10 да каже дали на неговия мотор дясната скала няма лепенка?

[Пламен Шопов]

При мен е много читава веригата. Все още е с оригиналната си 919-ката, но всичко е лъскаво и готино а тази сива верига ме дразни. За това се чудя дали да не си сложа златен ДИД или още по-добре Реджина.
Въпроса е ще има ли верига със стъпка 520, която да е достатъчно здрава и да не се разпъне след 10 000 км, все пак е 900, а не 600 куб.
Искам да мина на по-лека верига и пиньони.

според мен се занимаваш с глупости,здрава верига да махнеш за да сложиш друга.имаше спрейове за верига с оцветители.но ако все пак те боли главата и се чудиш за какво да си дадеш парите 520 ще си изкара повече от 10 000,все пак няма да ходиш по пистите с тоя хорнет.а и я слагат на хилядарките.


чакай сега да те почна  търсиш оригинален мотор и после гърненца,краш барове,верига ще сменяш сега,къде остана оригиналната визия?

Ха-ха а бе все ми се чопли нещо по мотора, а с този Хорнет ударих на камък. На малко километри е и отгоре на това пристигна от Германия обслужен. Накладки чисто нови, спирачна течност, антифриз... Всичко му е наред така да се каже. Проверих всичко възможно, лагаерите са перфектни, спирачната система... Искаше само едни нови задни накладки, че беше с оригиналните заводски. Смених ги и сега няма какво да пипам по него, а аз съм такъв, че все трябва да правя по нещо. Купих краш бар, купих разни лампички, крушката на фара с 120% повече светлина на Осрам, че не ми се слага ксенон. Сега като гледам тази обикновена верига и взех да се дразня... Друго ще стои една златна серийка на DID... а и ще му олекне малко на мотора ако сложа стъпка 520 с такива пиньони.
Разлика се усеща 100%, макар и да не е голяма.
Искам да направя това от чисто визуална гледна точка. А след месец-два ще заръчвам MIVV X-Cone както са тръгнали нещата.
Разглеждах всякакви вериги и силата на опън която издържат. От златната серия няма 520-ка която да я дават за 1000 куб. мотор. Има някаква Z серия или нещо от рода, супер здрава верига и от нея има 520 която е с по-висока якост и издържа при 1000 куб. мотори, но е най-обикновена сива, на цвят, като моята оригинална на мотора.

[Гошко]

Златното правило гласи: По-добре много хлабава, отколкото леко опъната!
Връщай звеното!
Колкото и да е хлабава веригата, няма какво да стане. Обаче леко да я пренатегнеш и отива на кино...

[Firehand]

Златното правило гласи: По-добре много хлабава, отколкото леко опъната!
Връщай звеното!
Колкото и да е хлабава веригата, няма какво да стане. Обаче леко да я пренатегнеш и отива на кино...

Да, върнах го На първата снимка се виждат двете нитовани звена.

[fish]

 

[kokoVmaxa]

Златното правило гласи: По-добре много хлабава, отколкото леко опъната!

Колкото и да е хлабава веригата, няма какво да стане. ............

Жорка - аз пък да ти кажа , че не е Така , щото плъзгача-водач на задния шарнир се първото което се преебава , а то струва колкото няколко вериги , веригата е МНОГО Важно да е Точно Опъната 2,5-3см свободен ход от най-горно до най-долно положение ( това е при 95% от мотоциклетите )

[Гошко]

Е, да беше почакал още месец да ми годиняса мнението.
 

Много си прав! Най-добре е веригата да е точно обтегната.

[ivchotr]

И то както го е предписал производителят.

[zara]

Някой пробвал ли е на Хорнет 600 да свали от задната зъбчатка 2 зъба(от 43 към 41).
И без това скоросстите са му доста къси.

[kokoVmaxa]

Някой пробвал ли е на Хорнет 600 да свали от задната зъбчатка 2 зъба(от 43 към 41).
И без това скоросстите са му доста къси.

и след това 4-та ще стане последна и безкрайна