Формат за разпечатване

Моля влез или се регистрирай.
1 Час 1 Ден 1 Седмица 1 Месец Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията

[Гошко]

Привет Гошко. Имам такъв въпрос относно мотика. Мой колега иска да си купи такъв. Интересува го в момента на колко километра е мотопеда и дали си имал някакви проблеми с него. Ако можеш и да дадеш насоки от къде да си го поръча или закупи от магазин.

Мотопедът е на малко километри. Не помня точно, някъде между 2 000 и 3 000. Рядко го карам.
Проблеми не съм имал.
Мотопедът е със същата компановка като Ки-тата. Същата рама, аналогично окачване. Вместо пластмаси има метални калници и голяма кошница пред водача. Събира 4,5 - 5 литра бензин, а мястото за пътника се демонтира с едно движение и става огромен багажник. При мен има куфар, който се сваля. Мотопедът събира доста повече багаж от Ки-то и е по-лек. Двигателят е 50 кубика, но може да се тунингова до 140. Двигателят на Ки-то е същия и мястото за монтаж е същото. Със стандартния мотор и 14 зъба венец развива 77км/ч по навигация.  Гори ми 1,1 - 1,3/100.
Идея нямам къде се продават. Виждал съм ги и с марка Лифан.

[kova44]

Гошко, благодаря за отговора.

[Гошко]

Ако приятелят ти иска да получи повече впечатления, добре дошъл е да го види наживо.

[kova44]

Благодаря, но сме на около 350 км от Пловдив. Утре ще ходи във Враца да проверява дали има налични такива мотопеди.

[Makc]

Привет Гошко. Имам такъв въпрос относно мотика. Мой колега иска да си купи такъв. Интересува го в момента на колко километра е мотопеда и дали си имал някакви проблеми с него. Ако можеш и да дадеш насоки от къде да си го поръча или закупи от магазин.

Мотопедът е на малко километри. Не помня точно, някъде между 2 000 и 3 000. Рядко го карам.
Проблеми не съм имал.
Мотопедът е със същата компановка като Ки-тата. Същата рама, аналогично окачване. Вместо пластмаси има метални калници и голяма кошница пред водача. Събира 4,5 - 5 литра бензин, а мястото за пътника се демонтира с едно движение и става огромен багажник. При мен има куфар, който се сваля. Мотопедът събира доста повече багаж от Ки-то и е по-лек. Двигателят е 50 кубика, но може да се тунингова до 140. Двигателят на Ки-то е същия и мястото за монтаж е същото. Със стандартния мотор и 14 зъба венец развива 77км/ч по навигация.  Гори ми 1,1 - 1,3/100.
Идея нямам къде се продават. Виждал съм ги и с марка Лифан.

Двигателят може  да се тунингова САМО до  72 кубика .    Правил съм го доста пъти . Подлъгваш се по външия вид , неотличим е от 110/125 кубиковите  .  Коляновият вал е различен ,  шпилките на които се нанизват цилиндър и глава са по-широки , ангренажа е по-дълъг (това на 110/125) .  110/125 може да се тунингова на 140 .

[Гошко]

Не се подлъгвам. Правил съм го. Целта е била да се запази серийния номер.
Интервенцията е сериозна, подменя се на практика всичко.
И да, излиза по-скъпо от нов двигател.
В конкретния пост имах предвид по-скоро захващането на двигателя към рамата, а не подробностите.
На тая рама може да се сложи и 140 сс тунингован двигател. Друг е въпросът дали има смисъл.

Както и да е, мотопедът е прибран в апартамент за неясно колко време.

[Гошко]

Педалетката "кара" 5-та година.
От 2 години мисля как да й променя предавателното съотношение. Тъй като няма скорости, разполага с твърде много мощност, но не и със скорост. Максималната скорост е около 50 - 55км/ч, но двигателят има много повече потенциал.

Тъй като не мога да намаля задния венец (който и бездруго е доста малък), увеличих предния с 2 зъба.
Проблемът беше с намирането му. Венецът е с вграден еднопосочен лагер. Уникално решение! Ще сложа такъв и на мотопеда.
Сега с 50км/ч се движи със съвсем приемливи обороти. Максът отиде към 68 - 70, което е множко за размерите й.
Получи се много добре.



Промених и веригата - от 420 на 428. Поставих необслужваема неръждаема. Не се смазва, не се и цапа. Мие се с водоструйка и понася всяка гняз.
Третирах я с продукт на восъчна основа еднократно. Би трябвало да е достатъчно за целия й живот.

[ivchotr]

Тази верига не се ли разтяга?

[Гошко]

Не бе, даже се свива с времето...
 
 

[ivchotr]

Писал си, че е необслужваема. Регулирането на провисването, вследствие от разтягането на веригата, е част от обслужването и. Вместо да надуваш свирките, по-добре се изразявай точно. Че тъкмо се бях израдвал, че най-накрая някой е направил невъзможното и щях да питам от къде да си взема 630-ка

[Гошко]

Да, правилно си разбрал - тая верига няма да се обтяга, нито ще се смазва до края на живота й. Ще се мие наравно с мотора - с водоструйка, от упор.

[ivchotr]

Колко хиляди километра я делят от края на живота и?

[Гошко]

А де!
Туй е големият въпрос.
 

[емоз]

Здравей Гошко , поздравления за темата . И аз се замислям се за една  педалетка  ,та  ти твоята   регистрирал ли си я в КАТ  ?

[Гошко]

Всичко с ДВГ подлежи на регистрация.
Всичко с елмотор над 250 вата - също.

[емоз]

Благодаря за информацията.