По широка джанта на cbr f3

[Kratuncho]

Здравейте колеги , можете ли да ми кажете от коя хонда мога да взема по широка джанта за моята ф3-ка.Сегашната ми е 5.00j.И като цяло има ли смисъл ?

[Стоянов]

от 919, леко се преправя. Има смисъл, защото ще имаш по-голям избор от гуми.

[OBI_1]

Не си струва разправията според мен. На 5-ца джанта може да  сложиш и някои 170/60 гуми. 160-ки дават и за 4.5, така че ако целта е по-широка според мен 170-ка ще е екстра. Моя ЗР-7 беше със 5-ца и 160-ка, сравнително лесно се стигаше почти до ръба на гумата, а мотора е с ниски степенки. На спортен мотор като ф3, 170-ката ще даде още малко наклон и мисля, че ще е добър избор.

[Kratuncho]

От 919 колко j е джантата и каква гума е за нея.Кое трябва да се преправи

[Стоянов]

919 е 5,5j. По принцип би трябвало да можеш да сложиш 180-ка на твойта джанта.

[Kratuncho]

Здравейте колеги , вдигам тази стара тема но днес най после пробвах да сложа джанта от 919 и не става , джатата е по широка във основата и няма място за прекрепващия механизъм за задната спирачка.Някой ако има идеи или е пробвал нека сподели

[kokoVmaxa]

 Ask GOOGLE 
 https://www.google.bg/search?q=CBR+600F2+Evolution&oq=CBR+600F2+Evolution&gs_l=psy-ab.3...55067.59449.0.59913.12.12.0.0.0.0.160.1356.3j9.12.0....0...1.1.64.psy-ab..0.10.1105...0i10i19k1j0i22i30i19k1j0i22i10i30i19k1j0i22i30k1j33i160k1j33i21k1.tduiBDlxflw

 ако ти е трудно с Google - поразрови се в темите на ТОЗИ форум ..............
http://www.motoforum-bg.com/index.php?topic=18479.0

 5,5 от 900/919 се поставя на ВСЕКИ 600Ф2/Ф3 с точно определени корективни манипулации ...........

 и ако мислиш че е по добре да е някой "западняк" ето ти и тук:
https://cbrforum.com/forum/f2-media-95/my-cbr600f2-his-evolution-100450/
 
  Ако случайно и след всичко това вече НЕМОЖЕШ - просто се обърни към "RBT Custom motors" *****



                       ******* Това си е чисто безплатна Реклама с Цел ПЕЧАЛБА от Моята Безскруполна личност

[anatoli128]

След съветите от kokoVmaxa смених и моята джанта с такава от 919. Прикачвам снимки на направените корекции.
-Фрезова се супорта от страната на шарнира.
-Стругова се касетата до лагера,както и периферията на която ляга зъбака.
-Намаля се оригиналната втулка.
Корекциите не са довели до никакви компромиси от здравина, загуба на съосие на веригата или джантата спрямо рамата.

[Radeon]

Здравейте колеги, темата е стара, но някой има ли чертежи кое колко се стърже за да влезе джантата?

[Pancho77]

Чертежи не, но ако мога да помогна с нещо то е с няколко важни неща които трябва да се спазят!
Правил съм го на Сузуки, два пъти.
Трябва да се запази равнината на веригата - МНОГО ВАЖНО!
Каквото и да престъргваш или добавяш, двете зъбчатки да са в една равнина,  веригата да не се движи настрани. Това е опасно.
При мен беше трудно - спирачния диск минаваше на 1мм. от държача на спирачния маркуч (алуминиев)
махнах го и направих друг. И други дреболии излязоха ца решаване, но се оказаха решими. Примерно: да не се мести гумата настрани.
п.п. малко са хората които работят по чертеж, в днешно време, и още по-малко които ще ги съхраняват! Но интервенцията може да се извърши с шублер, скица на хартия и добро обмисляне на нещата!
п.п2 каква джанта си наумил да монтираш? Ако ще я вземаш сега гледай да е с всичките и прилежащи втулки тампона и конзолата на зъбака!

[Radeon]

Джанта от 919

[ivchotr]

А какъв е смисълът от тази интервенция?

[Pancho77]

И технически има, освен визията!

[Pancho77]

Ако някой ме пита, де!
(не съм автор на темата, че да ръся акъли наляво и надясно)

[ivchotr]

Аз автора питам.