Мнения за МЗ Трофи 250

[Vladoo]

Здравейте, нов съм във Форума. Както става ясно от заглавието искам да чуя мненията ви за МЗ Трофи 250 (квадратния фар, цялата седалка)! Попаднало ми е едно за 300лв, твърдят че е на 19-20 000км. В момента имам доста запазен екземпляр от модела ЕТЗ 250, използва се всяка събота и неделя, а лятото ще бъде ежедневно. Проблема е, че не знам как точно трябва да го експлоатирам, така че да си запазя оригиналната касета на съединителя, а и да ме извози възможно повече километри. Един вид това Трофи ще ми е като учебен мотор ако го взема.

[Pancho77]

Нищо общо едното с другото.
Трофито си е ретро, много готин мотор. Има страхотна возия, особено ако се отчита и възрастта му. Има си и добра визия, особено ако е запазен с оригиналното му състояние.  Не бих го изпуснал, но не бих го и ползвал за учебен мотор. Ако ми изпадне някой който е пълен оригинал или може да се възстанови в оригинален вид с огледалата  и мигачите му на кормилото.
Но все пак един мотор трябва и да се кара, от тази гледна точка бих споменал, че МЗ Трофи е тежък и неудобен за градско каране. Окачването е меко и би било добре за дълго каране или за спокойно градско каране, ако трябва да се кара в съвременния натоварен трафик, то би било удоволствие за опитен моторист. Иначе просто ще трябва да му свикваш по-дълго.
Ако трябва да обобщя: чудесна оферта ако си малко или много запален по ретро или поне по-нестандартни неща.
ЕТЗ то е съвсем различен ако го оценяваш само от гледна точка на това което получаваш карайки го.

[5ров]

Pancho77, не отчайвай момчето.... лично аз карах две години едно МЗ 175 ЕС/1 и да ти кажа, че не съм имал никакви проблеми нито в градското нито в извънградското каране, но све пак това беше преди около 20 години......а разликата в килограмите на двата модела е нищожна, МЗ 250 ЕС/2 или както ги наричаме Трофи, тежи около 160/180 кг. това не е много. ЧЗ 350, ИЖ 350 и Ява 350 Калифорния тежат доста повече от него. Относно запазването на съединителя, усетиш ли, че започва да буксува - веднага реглаж, не от обтегача на жилото на ръкохватката, а долу от охлюва. Ако това не помага задължителна смяна на феродовите дискове, това е...........

[deti4]

Здравейте, търся си и аз МЗ Трофи, по възможност 250куб и с документи.
Ако някой има инфо , ще се радвам да сподели 

[veselin ivanov]

мотор мечта,.....ама май ти си последният фен.
 http://www.mzpartsmiami.com/uploads/galleries/93/398_264_DSCN2380.JPG

[5ров]

мотор мечта,.....ама май ти си последният фен.
 http://www.mzpartsmiami.com/uploads/galleries/93/398_264_DSCN2380.JPG

Това което показваш ми прилича повече на МЗ ТС, но не си спомням дали този модел имаше предна тръба на рамата като моделите ЕС, където се захваща ябълката за предния държач на коша, който е малко под фара ........

[Pancho77]

TS но 250, не са внасяни в БГ.
Знам Трофи 175, не знам дали се продава. Ако искаш мога да питам?
Това което знам: преди около 30 години го взе и го реставрира, кара го вендъж годишно, последните 5 не го кара.

[deti4]

Здравейте ,
какво смятате за мотора от обявата по-долу?
Забелязват ли се някакви липси?
Ще се радвам някой колега с по-набито око да даде мнение 

http://www.olx.bg/ad/mz-trofi-ID68W1Q.html#fadd884513

Благодаря!

[5ров]

за тези пари си заслужава

[Pancho77]

Изглежда запазен!
И аз съм едно ЗА, че си струва парите.
п.п. капака на филтъра е различен цвят, май не са така оригинално.
п.п. оглед на място най-добре ще даде резултат.

[deti4]

 
Утре отивам да го видя 

[Pancho77]

И???
Само гледане или гледане и покупка?
Ако си го купил дай снимки да се радваме!

[deti4]

Ще го взимам,но документално са малко сложни нещата
Като го вкарам в гаража,ще покажа и снимки:)

[deti4]

Здравейте,
ето малко снимки на МЗто

Мнения и съвети приемам всякакви:)

[Pancho77]

Поздравления....
....
....
....е щом виждаме снимки то значи, че вече е в гаража... щом е така честито.

[deti4]

Колеги ,знае ли някой дали този модел серийно е с мигачи или въобще не са имали ?

Мерси!

[Иван Байчев]

Този модел няма мигачи ,защото по онова време сигналите се подаваха с ръце . По късните модели имат мигачи на кормилото . И капака на филтъра действително не е оригиналния и ако намериш оригинален ще е приказка . Доколкото си спомням , ама не съм сигурен имаха и калници(калобрани) или както там се казва , за коленете . Иначе моторчето изглежда добре . Радвай му се и си го карай със здраве !

[5ров]

За какъв капак на въздушен филтър казвате, че е различен ? Под този капак който се вижда на снимките, за който най-вероятно говорите, е релето за зареждане и акумолатора, въздушния филтър се намира точно под седалката и е съединен чрез гумен маншон за метална кутия която се намира зад металния капак от другата страна, както и да е, но този капак за който говорите е оригиналния, въпреки, че е боядисан с друг цвят ! Ето, вижте моят мотор :

[Иван Байчев]

Вярно че е същия ! Вероятно съм се полъгал от някой друг модел , за което се извинявам . Не е било умишлено . Не съм специалист по MZ-та , просто някакви визуални спомени имам от младежките години  .

[Pancho77]

И понеже предполагам тук ще има хора които са практически наясно с вече ретро МЗ тите, и ако deti4  не възразява искам да питам имат ли нещо общо карбураторите на МЗ 150 ТС 83 та година с карбураторите на по-старите МЗ..,Щото с на ETZ нямат нищо общо. А причината да питам е, че един приятел има ТС много отдавна и му търси или цял карб или смукача ( механизма вътре в карбуратора) Направил му е някакъв проблем и иска да си купи ако не може да намери само смукач то цял карбуратор. До сега не може да намери и ако на Трофи или който и да е МЗ са взаимозаменяеми да можем да разширим търсенето. Също става и ако карбураторите не за еднакви, но като цял възел може да се замени, без да пострада мощността на мотора.