Кранче за бензин CBR F4 2000

[ivchotr]

Че има нещо по електрониката,има.Ама това спиране и пелене само на смукач не мога да си обясня.Другото което съм забелязал е,че като се пусне перката на радиатора и почва да прекъсва в ниските.Като угася фаровете и се оправя-явно черпи повече ток и не успява да зареди релето.

За смукача мисля, че проблемът е или в горивото, или в електрониката на запалването. За прекъсването заради перката и оправянето с гасенето на фаровете наистина виновно може да е реле-регулаторът. Вероятно имаш комплициран проблем. Обаче повечето РР са направени така, че да дават най-добро зареждане на някакви средни обороти. След тях колкото и да пържиш мотора, зареждането не се увеличава. Ако пък е изгоряло РР, то акумулаторът ще се скапе сравнително бързо и няма да врътне изобщо, след като угасне моторът.
Така че хващай мултицета и мери има ли прекъсната верига в генератора (защото ако е останала една здрава фаза, може и той да е проблемен) и чак като установиш със сигурност, че РР е виновникът, хвърляй пари за ново.

[Митака1]

Стартера си въртеше добре-просто без смукач нямаше признаци на живот.Отначало и аз се усъмних да не е някой кабел на свещ или бобина.Ама след като запали добре,не знам дали не е боклук от бензина....ще го погледна дали няма някой хлабав кабел и ще се надявам да не прави повече проблеми.

[Митака1]

След тазгодишната зимна ревизия се оказа,че наистина съм имал проблемна бобина.Явно тя е виновна и за прекъсването когато загрее мотора.Сега остана да се постопли времето,че да пробвам дали ще го има това прекъсване като се включи перката.

[Митака1]

Ново 20.....Днес реших да ида с мотора на работа,че времето позволява,а и ми изтича гражданската след 2 дена.....а и още не съм го карал след ремонта.Та-всичко е ОК,тръгвам към 8 сутринта,карам си полека,че още е мокро на места и се радвам на задръстванията ...докато ми се открива една права,суха,а масура сам се навива.....и на 7000 оборота мотора спира,направо забива муцуна.Бензин има,кранчето си е надолу ,а все едно съм го спрял....Някаква идея какво се случва с този мотор???

[ivchotr]

Виж сега, това е Хонда

Иначе, като върнеш газта, оправя ли му се вървенето? Ако да, на първо време пробвай да го изрежеш пак, обаче с отворена капачка на резервоара. Известни са случаи при затлачени отдушници и рязко натоварване на двигателя, заради прекъсната вентилация на резервоара да се създава вакуум и по този начин да не пуска горивото. И този мотор нямаше ли горивна помпа? Ако да, нея преглеждал ли си я как подава горивото?

[Митака1]

С отворена капачка не съм пробвал.Мисля,че има помпа,но досега съм имал проблеми с нея.Ще пробвам първо по-елементарното,дано имам късмет 😋

[Митака1]

....и да, като върна газта се оправя....под 7000 оборота върви.

[Moni]

Така прави когато не му достига едното в съотношението въздух-бензин или в редки случаи и двете.Така,че трябва да се проверят и двата варианта.На въздуха фактор е състоянието на филтъра и настройките(които предполагам не си пипал)При бензина вече е друго.Както колегата е описал възможен е вакум в резервоара-вече е изключено като вариант.Недостига на бензин е възможен и при други причини.прегънат бензинов маркуч,запушено кранче или вакумна си-ма на същото,нацъвкан маркуч на вакума,боклук в карбуратора,неправилно работещ смукач и не на последно място настройки.Тези неща,които съм описал можеш и сам да провериш.Ако не намериш проблем в тях вече си за майстор.
Успех.

[Митака1]

Благодаря за отговорите.Причината за проблема се оказа много изненадваща - в отдушника се беше самонастанила една миризливка и създала поколение 😊. Вече всичко е наред.... За друг път ще знае- първо наема и после да се настанява....😁

[ivchotr]

Затова първо се почва с най-леките възможности. Дето има един монтьорски лаф - ако ви трака колелото, не бързайте да сменяте лагерите. Първо проверете дали е стегната джантата