Формат за разпечатване

Моля влез или се регистрирай.
1 Час 1 Ден 1 Седмица 1 Месец Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията

[Spas83]

Здравейте искам да попитам за ямаха фз 6 дали е здрав и надежден мотор или не е 

[ikonomec]

Здравейте колеги,
аз също съм се насочил към този модел, в серията 2004-2006. Харесва ми най-вече това, че е четири цилиндров, с двигателя на R6, но нямам поглед над другите неща.
Ще се радвам, ако собствениците (настоящи/бивши) споделят повече инфо за окачване, маневреност, инжекционната система и т.н.

Благодаря предварително!

[opsi4]

Взимай смело няма да сгрешиш

[kokoVmaxa]

...... абе много е спорно , ама .........

 Помислете относно основни неща и смятам , че ще пренасочите желанието си

[китан]

стана спора    и за давам един + за модела след 2004
и 2++ за С2

[kokoVmaxa]

............ абе аз не че разбирам , ама кви са им + на тия Талашити ? ( Фазер)  за един преател питам...........
 Инфо ?

 

[китан]

размазват конкуренцията в своя клас.
един доста универсален мотор,а с малко туниг,става направо разкош.
инжекцион е,за разлика от конкуренцията,върви повече и е що годе добре балансиран мотор

[opsi4]

Както казва Китан в този КЛАС за тези пари не виждам, кой мотор е по-добър.
Това не е пистова бегачка, нито, ендуро, нито турър за трансконтинентални обиколки, това което е - универсален, икономичен, надежден, достатъчно лек и пъргав мотор, подходящ за
ежедневна употреба както в градски условия, така и за излизания извън града. 500+ км в рамките на едно излизане не са никакъв проблем дори с пасажер.
Това е универсален мотор подходящ за 99% от хората. 

[kokoVmaxa]

размазват конкуренцията в своя клас.
един доста универсален мотор,а с малко туниг,става направо разкош.
инжекцион е,за разлика от конкуренцията,върви повече и е що годе добре балансиран мотор

Размава - с разхода на масло.......
 Превъзхожда по разход на Гориво всеки един от конкуренцията до 1000сс.......
 Универсален ........ да когато трябва да спира не спира , когато трябва да завива не завива..........
 За разлика от теб , аз малко съм по на ясно явно , щото всичко в Тия години е Инжекцион

 KAWASAKI ER-6N e в пъти по добър и надежден
 Сузуки GSR - в пъти по добър с изключение на АНАЛОГИЧНИТЕ Спирачки ( сузуки никога не е имало спирачки )
 Дукати Монстър
 Априлия
 БМВ
 Хонда Хорнет 600
 абе като се замисля , Ямахата е най-тегава от всички дори и в 600 , за разлика от Р6(на чиято база е двигателя) където може да се каже че е един доста добър и комплексен мотор и Само Кава и Хонда са по добри и единствените и кусури са Разхода на бензин , разхода на Масло , и Якото печене на Крака и Крайници.......

[китан]

утре ще поспоря,че сега имам други задачи,ма си много в грешка

аз масло на моя не съм доливал грам
гср,хорнет там ква кава каза,да застават...немат шанс
са спирачките,ми мойте беха дисковете бреикинг с накладки за писта и спираше за страх,ама верно за страх.спираха си добре и студени...малко тресеше,ма кат загреят са ужас
мотора може да е много икономичен,ма на мен сърце не ми даваше да го тествам колко.веднъж бях с банда новобранци и ща не ща,карах бавно...само дето не почна да го произвежда бензина

дукатито има само по-добро окачване от ФЗката,ма то па нема сила да се изкашля

[kokoVmaxa]

 
 ахахаххахахахаххаах
 Ти сериозен ли си ? ти верно ли мислиш че отя Талашит е добър ?
 Айде започвай да спориш , па аз ше се наслаждавам .

[Гошко]

Как е по-правилно: Талашит или талаШит?

 

[китан]

да ги почвам подред
кавазаки ер6н- е то това нема душа да се изкашла бе.то 70 коня,я има някое магаре отстрани,я нема.

сузуки гср освен странния си тумбест външен вид е и десетина кончета по малко.по тежичко е и се усеща.ако го изпуснеш,замина един от онея странни мигачи дето има и после само оригинален.15км по малко максимална скорост,абе като ги разлютиш и ямашката си заминава напред.на мен лично ямахата ми е доста по спортния модел от това нещо...ама е най близкия до ямахата от предложените от теб.

дукати монстер...са тука ми е малко болна тема да пиша против дукатито,щото е много добър мотор,ама силицата си му е по-малка.то си няма душица сравнено с ямашката.но пък има страхотна рама и окачване.а и цената си му е добра.аз за 696 пиша.ама пак на груба сила ямашката ше го прекине направо.а и си е дукати,в България го гледат като извънземно...в лошия смисъл на думата

априля и бмв-кои??? не си уточнил модела
че според мен кавазаки директен конкурент  на ямахата е з750,не оная грозотия дето я спомена ти


и последно...верно ли написа хонда хорнет?ама не си сериозен

с тоя кенеф няма как да сравня ямахата,ама въобще.освен че е технологично изостанал,бавен и...абе я ми кажи в нещо дето е по-добър?
можеш да използваш всички модели преди 2007...за мен стават само за едно,като спреш някъде,да има върху какво да се изпикаеш


ти гониш


ЗИМАТА ИДВА

[kokoVmaxa]

  за протокола - Никой Производител не Подменя Добър , оценен , и продаван модел мотоциклет .... Фазер 600 Лонглийв 2005-2010 ( с три ревизии за пет години ) .......... заместен от МТ07......... със РЕДУЦИРАН Брой Цилиндри , Нова Рама ( Дизайн на рамата Дежавю - проверка Кавазаки ЕР6Н ) Нова изпускателна система (дежавю) , спирачки ( дежавю)  ......... нов двигател(Дежавю ?) ....... абе някак си малко на Копи-пейст ми прилича .... ти Кво ще кажеш а ? незабравяй само , че това е Подобрения наследник на Фазер    
YAMAHA MT07 (2017)


KAWASAKI ER6N (2006)


 

  Пич ти имаш нужда от сериозна помощ
 Първо ЕР6Н ако е изостанал , то ФАЗЕР го няма на картата
 Сила - каква сила бе батко у тоя Кенеф ( то у сичките в тоя клас де ама ти ми говориш за некви сили ? )
 Тоя клас мотор е за ВОЗЕНЕ - Возене означава , разходка от точка А до Точка Б за ХХХ Разход(стойност) без да ти прави проблеми , да е натоварен с двама и багаж и да има душа да го носи и контри да го запре - Ами всички двуцевки слагат Фазата под стелката на лявата обувка , Да ти е комфортно при пътуване ........ е те тука Фазата избива всички - такъв ГРИЛ Комфорт осигурява , че немам и на идея как сте с прегорелите баджаци ..........  за ква сила ( Коне ) ми говориш у който и да е от тия трупове ? или ти продължаваш да си мислиш че Тоя Фазер Може да пръдне ? я земи се стегни моля те , че уж имаш претенции ......
 
 Ето ти модели на другите марки , и недей бърка нещата Няма нито един който да не е инжекция .........

 АПРИЛИА Шивър 750 (инж) тук мога само да изказвам наблюдения , нямам личен опит с това
 Дукати Стрийтфйтър 848 (инж) Дукати не сме дорасли да го коментираме , но статистиката е повече от красноречива
 БМВ Ф800Р (инж) (2008-> недокоснат 9 години )
 ГСР 600 (инж) ( 2005-2016 без ревизия )
 SV650 (инж) ( 2002 - 2017 3 ревизии .............. бах маа му 16 години )
Кавазаки ЕР6Н е може би най-здравият мотоциклет в този клас , и не само , но с перфектна електроника , инжекция , разход , надеждност и всичко останало ....... и цитат от MCN
 The old ER-6n was already an excellent bike – which is why it sold so well in the UK and even more so in Europe. So Kawasaki didn’t have to do much. Yet they have succeeded in enhancing every aspect of its appeal. The looks are better and the ER-6n is now even easier to ride and more manageable which should also attract more new riders, especially women because it’s small, thin and not intimidating. The revised engine is a peach and the chassis is brilliant in town.
 
 Honda CB600F (инж) - aми да казах я , що ли , само да започнем с Up-Side предно окачване и да завършим с абрвиатурата РС25 based ........... па ти ходи ми говори глупости !

  Утре когато си купиш(пожелавам ти го от все сърце) друг Мотоциклет друго ще пееш , след това друго , но Факта че Фазер е МИД позишън в Класа е НЕОСПОРИМ , че има много какво да се иска от този мотор - също е ясно на всички , не случайно не е нито най оценения , нито най-продавания , нито е мотора с най-добра остатъчна цена на пазара втора ръка ... па ти пак по Детски на пейката в люлин ми разправяй кой гонел.........

 между другото забравих да ти кажа - Мотоциклет не се Оценява , според това дали Визията му се хаерсва на КИТАН.......... други неща се гледкат
 ПП - всички мотоциклети изброени по горе са инжекциони и ги сравнявам с РЕВИЗИРАНИЯ Фазер 600 2007 , щото ако ги сравним с първия инжекцион ............ ще е трагедия
 ПП2 - относно доливането на масло , ами ако не чакаш да ти светне лампата за ниво а си го проверяваш по честичко , ще остановиш някой неща.......

 

кавазаки ер6н- е то това нема душа да се изкашла бе.то 70 коня,я има някое магаре отстрани,я нема.

  aбе тия от МCN не я разбират тая явно
http://images.mcn.bauercdn.com/upload/199795/images/2008kawasakiER6nblack.jpg

[китан]

аз ямашката от близо година я нямам,ама както сам отбеляза в тоя клас са цикалки и на всички не им достига сила да бъдат истински мотори.а в силата ямашката е номер 1,най-спорно ориентиран е от всички,а за комфорта няма да говорим
след 700км за деня,пред нас срещнах група приятели тръгнали да се возят...само заредих и още 100++км

са мойта беше с пауър командър 5,отворени гърнета,спортен филтър и окачване олинс,за дисковете и накладките вече казах
няма човек който да я е пробвал и да не е останал очарован,а съм я давал на свет народ

над 10 000км и набих и само смяна на консумативи,както казах,без доливане на масло

возил съм се с нея с група дето най абния мотор е 180коня и не изоставам,ама  и ебавам мамата.
става и за втори човек и багаж да сложиш

приемника и е ФЗ8 те май всички загреха че 600 не стават баш за каране


а конкуренцията на кавазаки е з750 не ер6н

и с мойта С2 праа на точка в огледалото на правата З750 2011 а съм 110 кила
мотора не е чудо на техниката,ама за нещо 4-6000лева не бих си взел друго


ти отнесе спора за много нови модели,не мисля че автора пита за толкова "скъпи" мотори

единствено хорнет 2007 е по-мотор,може би и кавата след 2008

ама това магаре 70 коня (ер6н)не е в тоя табун

[opsi4]

размазват конкуренцията в своя клас.
един доста универсален мотор,а с малко туниг,става направо разкош.
инжекцион е,за разлика от конкуренцията,върви повече и е що годе добре балансиран мотор

Размава - с разхода на масло.......
 Превъзхожда по разход на Гориво всеки един от конкуренцията до 1000сс.......
 Универсален ........ да когато трябва да спира не спира , когато трябва да завива не завива..........
 За разлика от теб , аз малко съм по на ясно явно , щото всичко в Тия години е Инжекцион

 KAWASAKI ER-6N e в пъти по добър и надежден
 Сузуки GSR - в пъти по добър с изключение на АНАЛОГИЧНИТЕ Спирачки ( сузуки никога не е имало спирачки )
 Дукати Монстър
 Априлия
 БМВ
 Хонда Хорнет 600
 абе като се замисля , Ямахата е най-тегава от всички дори и в 600 , за разлика от Р6(на чиято база е двигателя) където може да се каже че е един доста добър и комплексен мотор и Само Кава и Хонда са по добри и единствените и кусури са Разхода на бензин , разхода на Масло , и Якото печене на Крака и Крайници.......

Пълни глупости!

Имам наблюдения и от моя с2 и от предните fz6, нямат абсолютно никакви проблеми с харч на масло!
За разхода пак си в голяма заблуда fz6 е много икономичен модел с доста приличен резервоар за разлика от GSR-и Er6-ци и тем подобни.
Дукати монстър дето си го дал за пример (696) ще ми кажеш ли колко такива има за продан в БГ, дали има място за втори човек?...
Направих си труда да разгледам в мобиле.бг има точно 2 обяви, а в мобиле.де започват от над 4к евро...
Тоя Aprillia Shiver дето го даваш за пример ще играеш на "опознай вс. бензиностанция в БГ", ако изобщо стигне до някоя.
Er-6 все едно е правен в час по трудово.

Някак си смешно е да се категоризира толкова крайно кое е "талашит" и кое не.
FZ6 няма USD предница, няма мега гига модерното окачване или спирачки и все пак това което има е повече от достатъчно за ползване по Бг пътищата.
И не е лошо да си припоняме чат пат, че улицата не е писта, аман от рацери разбирачи.

 

[китан]

аз чак сега загледах на Коко писаниците...май за подобрение на спора ще трябва да поуточним и годините на производство на мотора.иначе става мазало
фз6 от 2004 е инжекция,а хорнета става чак 2007
сузуки 2004 нямат адекватна конкуренция...имат бандит,ма той... и единствено кавазаки със з 750,ма той е меко казано странен за каране

за 2007 абсолютен фаворит е хорнета,ама това не прави ФЗа лош мотор,напротив.те там са му изгладили дефектите и модела С2 си е супер моторче

всичко това важи само за тоя клас мотори.колкото и да беше страхотен и удобен мотора,като седнех на другия винаги първата ми мисъл беше...що си губя времето и въобще го карам тоя ФЗ.ама другия ми мотор няма нищо общо с ФЗ6 ни по клас ни по вид



да не вкарваме злоба в спора ако е възможно,май автора избяга та поне да се повеселим,а?

[kokoVmaxa]

 
 ФЗ ама 2005 е инжекция ......
 GSR и той от тогава ( то преди тва го няма тоя модел - малкия B-king..........  )
 Разход при ЕР6Н Реален е 4-4,5 Ямашка и да се оака 4,5 немое види нивга , ЕР6Н е Инжекция от 2003 мисля ако не бъркам

 Опсич - абе ти голем гуро излезе , щото имало Две обяви за дукати и ? ам то тогава Е60 3000Д е най-добрата кола бе има 986 обяви за 2008-ма само кола а Е500 за нищо не става щото има 1-2 на кръст........... Баси логикаа вкара
 
 Абе ти ЕР6Н на живо виждал ли си ? Час по трудово ? ахахахаххаха Виж дори за С1000РР съм склонен да се съглася че е като в час по трудово ама Кавата е пипната

 Вие ЕИКМА знаете ли кво е ??

 Автора е събрал едни стотинки , видял е най-евтиния масов мотор с повечко кубици и вика ........... Айде Аз съм човека .........

[ikonomec]

Здравей Коко.

Моля те да спреш да правиш сравнителни анализи, понеже аз наистина се интересувам от този мотор, а не сравненията му с разни марки следваща серия от 2007 нататък.

@Китан, благодаря за предоставената информация. Мисля, че ме устройва за това, което търся - хем нещо с което да ходя на работа, хем да се чувствам комфортно на по-дълги разстояния през уикендите. Това с горенето на масло не го вярвам, а за горивото слабо ме интересува дали харчи 4 или 5. Как стои въпросът със стойката при по-дълги преходи? - натоварване в кръста, китките, раменете, краката?

Благодаря предварително!

Поздрави,
Димитър

[Гошко]

Каквото и да си говорим, всяка стойка, в която ръцете участват като опора и тялото е наведено напред, Не е удобна за дълго.
Става, ама само става...