Гори бушона

[sharki_mz]

Здравейте банда има някакъв проблем с перката на радиатора.Покрай баловете мотора ми(Honda CBR F4) започна да вдига висока темперетура, а перката не се включваше. При проверка на бушона беше изгорял,смених го и направих тест.Пак вдигна темпететура почти до червено и перката пак не се включи.Проверих бушона и пак беше изгорял, проверих и самата перка да не е болкирала като и подадох ръчно ток.Върти се та ще литне без да гори бушона, но при запален двигател гори бушона.Той трябва да е 10А сложих 15А изгоря, слажих 20А и той изгоря.Някаква идея какво може да е

[apollo11]

Проследи веригата дали не окъсяес някъде..а може и датчика да е дал фира

[Pancho77]

Недей слага "повече ампери"... принципа на работата на предпазителя е да е най-слабото място т.е. да гори той, а не някъде другаде! С тези 15 и 20 А ще изгори нещо друго.

[ivchotr]

Ако датчикът е дал фира, бушонът няма да гори. По-скоро е окъсил някой плюсов кабел.

[китан]

за хонда говорим,провери,почисти и напръскай със спрей контакт клемите

[apollo11]

Ако датчикът е дал фира, бушонът няма да гори. По-скоро е окъсил някой плюсов кабел.

Може и датчика да откъси

[sharki_mz]

ако дава някаде накъсо би трябвало и като подавам ръчно ток на перката да гори бушона, а той не гори.Пробвах перката като и дадох ток и държах някаде към 3-4 мин да върти с 10А бушон,проверих го не беше изгорял.После запалих двигатела и изчаках да вдигне темперетура да включи перката, но тея не се включи. След като праверих бушона беше изготял.Става нещо само при запален двигател и немага да разбера какво.

[ivchotr]

Ако си подал "+" директно на перката, как очакваш да ти изгори бушонът? Токът не е глупав да заобикаля издалеко. Минава по най-краткия път.

Може и датчика да откъси

Това как се случва? Обикновено вътре е монтирана една биметална пластина, която при нагряване се огъва на някъде и дава контакт. Или по някакъв подобен начин се случват нещата. Ако окъси датчикът, вентиалторът просто няма да иска да спира, а не да има проблем с пускането. Имал съм такъв проблем - вентилаторът се пускаше сам и произволно, най-вече нощем, когато моторът е изстинал. Бушон не е горял. Бушоните горят, когато някой плюсов кабел се опре на маса. Дали е по рамата или в някоя букса, човекът трябва да си го открие сам.

[apollo11]

Пт датчик може да залепне реле,оттам да натовари бушона,знам ли..на колата  ми се подпали лост за мигачите..оказа се че реле или квото беше там за фаровете за мъгла е окъсило е компа..и понеже предпазителя е н силовата верига, т.е. преди окъсилите елементи, топеше кабелите на лостчето..
С тока шега не бива!
П.с.
Тоя предпазител надали е само за перката, вижо ще какво захранва

[ivchotr]

В този мотор едва ли има реле за вентилатора. Датчикът му е достатъчен.

[sharki_mz]

На перката подавам маса вместо дачика, "+" е подаден постоянно към перката.
Та днес си направих последен опит преди да разбандажирам инсталацията. След като си купих нови бушони понеже ми свършиха слижих 10А, запалих мотора и подадох ток на перката тя се включи и я държах така 1 -2 мин. без да гори бушона.След това си вързах дачика и оставих мотора да загрее и о чудо тя си се включи когато трябва.Направих 3-4 цикала на включване изключване на перката без да гори бушон.Явно тези бушони където съм имал са били калпави и дано в тях да е била вината.

БЛАГОДАРСКО БАНДА за отзивите 

[ivchotr]