APRILIA RSV1000 Mille RP - евтин трак байк проект.

[Mit]

Добре, значи е BMW Boxer Cup

[valentyno]

Добре, значи е BMW Boxer Cup

Ама те БМВ правили са мотори в ония години....  

[kokoVmaxa]

Ама те БМВ правили са мотори в ония години....  

Tи остави , скоро ще станат на 100 години СЕРИЙНО Производство 
 

𝐓𝐇𝐄 𝐔𝐋𝐓𝐈𝐌𝐀𝐓𝐄 𝐁𝐄𝐆𝐈𝐍𝐍𝐄𝐑
1918. The war is over and Germany sets about licking its wounds. Production of aero engines is promptly prohibited, robbing the recently established Bayerische Motoren Werke AG of its only product line. New ideas are required. The logical place to start is with engines, given the ready supply of production facilities and skilled workers. The question is: what kind of engines and for what purpose?
𝐓𝐀𝐊𝐈𝐍𝐆 𝐈𝐓 𝐓𝐎 𝐓𝐇𝐄 𝐌𝐀𝐗
Having provided impressive evidence of his engineering skill with the IIIa aero engine, Max Friz was now exploring pastures new. Next up was a motorcycle, but for that he needed some peace and quiet. His solution was to move a large drawing board into the guest room of his house opposite the plant site. So it was that, in December 1922, these hushed surroundings witnessed the birth of a new motorcycle. Its signature feature was a “boxer” engine, whereby its cylinders lay horizontally to the direction of travel. For generations of riders ever since, BMW motorcycles and boxer engines have been inextricably linked. Friz favoured a robust cardan-shaft drive over a chain or belt, and bolted the gearbox directly to the engine. The result was a refreshingly harmonious motorcycle, one which was immediately well received. It was unveiled to the public as “The touring bike from Bayerische Motoren Werke” but known in-house as the R 32.

[kokoVmaxa]

Добре, значи е BMW Boxer Cup

Значи добре се справи със Google search-a 

 Айде леко ще повдигна покривалото:

 Essential information
full name of the model:
BMW R1100S Boxer Cup Prepped
The BoxerCup Prep "SBX" was a stripped down sport model compared to the standard: equiped with smaller alternator and race suspension by OHLINS , forged cranck shaft , forged connecting rods and forged pistons , Laser full exhaust system , single spark plugs cylinder heads , no spoiler , no ABS with steel braided hoses , no carbon fiber valve covers , with seat cowl , low 6th gear ratio with reduced top speed to 211 km/h("BCR" & 1100S - 224 km/h (139 mph) Top Speed) , the model is a more lightweight compare to the "BCR" and 1100S
4860 pcs. produced in gray silver metallic in 2002

 и малко нагледен материал:


 
 Най-редкият е така нареченият BCR 1-st edition от който има само 20 или 25 броя произведени(информацията е противоречива кой е точният брой)!!

 

 


 BCR 2002 със подписа на Ранди мамола

 

 ............ и мотора на Ранди някъде в някой музей
 

 Ранди Мамола с НЕГОВИЯТ Мотор:

 

 И най-популярният и разпространен - R1100S Boxer Cup Replika в триколорната разцветка на БМВ

 

 

 от 2003 до 2006 са произвеждани по 200 бройки всяка година , BCR принципно е напълно стандартен R1100S във специална разцветка , със късо рамо на диференциала , за по голяма височина позволяваща по голям ъгъл на наклон в завой със Спойлер под двигателя (със прозвището най-скъпият спойлер в света) Без АБС и със спирачни маркучи със стоманена оплетка.

 А скоро ще ви разкажа и за мотора който се надявам съвсем скоро да притежавам
 BMW R1100S Boxer Cup Prepped

[valentyno]

БМВ - то изглежда чудесно, но добре е, че се сетиха и направиха 4 цилиндров редовак, че хората да разберат, че и БМВ правили мотори... 

[kokoVmaxa]

БМВ - то изглежда чудесно, но добре е, че се сетиха и направиха 4 цилиндров редовак, че хората да разберат, че и БМВ правили мотори... 

По скоро за да заемат и него сегмент  и колкото и странно да звучи , БМВ продават повече R-GS от колкото която и да е Японска марка мотори в Литровия клас....... , най търсеното БМВ е БОКСЕР , и най-странното е , че докато не придобиеш боксер и да покараш поне един  сезон , не осъзнаваш какво е , а след това се превръщаш в БОКСЕР ФРИЙК 

[kokoVmaxa]

БМВ - то изглежда чудесно, но добре е, че се сетиха и направиха 4 цилиндров редовак, че хората да разберат, че и БМВ правили мотори... 

a относно спортните им мотори , ще оставя това тук BMW HP2 SPort :


 само ми кажи колко тежи , каква мощност и какъв въртящ момент има този мотор , а относно Технологично ниво.......... можеш да провериш

[Mit]

Нищо странно няма , r....gs е абсолютен и непобедим- до сега, бест селър и причините са по- скоро обясними.
 Някои анализи твърдят, че тази статиска плавно и необратимо се обръща в полза на africa tween, то и аз лично съм един тия дето ще дам своя Дан за това ( може би) много скоро, но пък и времето ще покаже
Стискам палци да придобиеш скоро този страхотен мотор! Ще дойда лично да го пипна, ако ще и да не ти се показва, имам наум подкупващи прийоми под формата на отбрани напитки от родната Тракия и вярвам, че ще омекнеш 

[kokoVmaxa]

Стискам палци да придобиеш скоро този страхотен мотор!

Такаааааааа - всички явно добре сте стилкали палци - ДНЕС ВЕЧЕ ТОЗИ РЯДЪК ЕКЗЕМПЛЯР Е УСВОЕН/ПРИДОБИТ/ОТКРАДНАТ/ПРИСВОЕН 

 BMW R1100S Boxer Cup Prepped "SBX"
 Номер 0000369

 

[Mit]

Евалла, бравос и Честито!
Ся ще ни мъчиш детайл по детайл докато видим цяла снимка

[китан]

Евалла, бравос и Честито!
Ся ще ни мъчиш детайл по детайл докато видим цяла снимка

НЕ

Първо няма да има никакви снимки с оправданието,че е разглобен за профилактика и чак тогава са тия детайл по детайл

Честито и само да те радва

[kokoVmaxa]

Евалла, бравос и Честито!
Ся ще ни мъчиш детайл по детайл докато видим цяла снимка

 Напротив - на линка по доло ще има достатъчно снимки и инфо:

 http://www.motoforum-bg.com/index.php/topic,28021.0.html

[kokoVmaxa]

Евалла, бравос и Честито!
Ся ще ни мъчиш детайл по детайл докато видим цяла снимка

НЕ

Първо няма да има никакви снимки с оправданието,че е разглобен за профилактика и чак тогава са тия детайл по детайл

Честито и само да те радва

 Благодаря ! Надявам се да си струва филма който си причиних за да се сдобия с него..........
 Относно обвиненията:

Като цяло този екземпляр не е в чак кой знае колко лошо състояние , като изключим , че................. и двата OHLINS-a се нуждаят от пълен ребилд , а също така и двата дросела се нуждаят от ремонт със ремонтни комплекти - подмяна на оси и втулки , слюдата е също за подмяна , и има нужда от ремонт на предният карбонов калник. Трябва да се полира изпускателната система , да се направи пълна ревизия на двигателя , преглед на всички електрически връзки , проверка и подмяна на вскякакви гумени уплътнения......

 Но смятам да не те оставя НЕ Информиран!

 http://www.motoforum-bg.com/index.php?topic=28021.msg207281#msg207281