Формат за разпечатване

Моля влез или се регистрирай.
1 Час 1 Ден 1 Седмица 1 Месец Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията

[Maxim]

    Привет на групата,моля за малко съдействие,ако някой е имал подобен проблем.
   Преди два месеца закупих мотор Хонда NC750 SD/автоматик/2017г.Не съм карал преди това моторчето ми е първо.
    Като подам контакт дисплея не свети няма и мигачи,мотора пали вкл. скорост ,след не повече от 50метра изключва от скорост и не вкл.Ако го загася от ключа пак вкл.и след 50 тина пак изкл.
    Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем нека сподели.
   Благодаря предварително!

[kokoVmaxa]

 Най-лошото е че ще се сблъскаш от първо лице с великата Хонда и нейният неповторим "автомат"............

 Най-доброто което мога да ти препоръчам е да я закараш в ПЛОВДИВ във ХОНДА или в СОФИЯ , другаде , ще е проба грешка и ще е още по скъпо

[Гошко]

    Привет на групата,моля за малко съдействие,ако някой е имал подобен проблем.
   Преди два месеца закупих мотор Хонда NC750 SD/автоматик/2017г.Не съм карал преди това моторчето ми е първо.
    Като подам контакт дисплея не свети няма и мигачи,мотора пали вкл. скорост ,след не повече от 50метра изключва от скорост и не вкл.Ако го загася от ключа пак вкл.и след 50 тина пак изкл.
    Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем нека сподели.
   Благодаря предварително!

Така го купи или стана впоследствие?

[Maxim]

След около месец се развали за малко,пръсхме буксите над акумулатора и се оправи след половин час,но надали от това.Сега заби тотално.

[ivchotr]

Tова нямаше ли възможност да се превключва и с крак?

[Maxim]

Не само от бутон D или S.

[Maxim]

Привет отново,проблема е решен за момента.Недобър контакт на централна букса над двигателя.
    Благодаря Ви!

[Mit]

Моето NC е на 53К км е регистрирало  само един проблем , чак енджин чека светна - разхлабена клема на акумулатора
Не се притеснявай за нищо, моторчето е супер, а dual clutch transmission-a е по-супер. Карай си го със здраве и с удоволствие .
Между другото, аз си поръчах нов мотор и познай, пак е с DCT

[Гошко]

Tова нямаше ли възможност да се превключва и с крак?

Не само от бутон D или S.

Ръчното превключване става от ЛЯВАТА страна на волана. D и S са автоматичните режими и нямат нищо общо с ръчното превключване. На лявата "дръжка" имаш бутони за нагоре и надолу, които можеш да използваш и в автоматичен режим. На дясната "дръжка" имаш бутон А/М, с който превключваш от автоматичен на ръчен режим.
За модела се предлага И КРАЧЕН ШИФТЪР, ако прекалено много си свикнал да ръчкаш с крак.

Крачният "шифтър" е изключително прост и може да бъде изработен лесно.

Има и една процедура за опознаване на границите на газта. Според много юзъри в интернет, след нея моторът превключвал много "смуут", но това са пълни глупости. Не знам какво трябва да се случи, че крайните стойности да излязат от норми...