Априлия sportcity 50 2t няма фарове

[lub4eto]

Колеги загубиха ми се фаровете на скутера aprilia sportsity one 50 2t. Мигачи има и стоп има.

[ivchotr]

Виж да не се е извадила буксата към фара.

[lub4eto]

Ако се е извадила, ще спрат ли и габаритите отзад и заедно и със другият фар (за дълги светлини).

[ivchotr]

Габаритът трябва да е на отделна букса. Имам предвид буксата, която влиза в съответния фар (или габарит). Ако фаровете са с отделни букси, е малко вероятно да са се извадили и двете, но не е невъзможно. Ако са си на мястото и крушките са здрави, прегледай бушоните. За да изгаснат фаровете без габарита, би трябвало да има отделни бушони. Ако и бушоните са здрави или пък фаровете и габаритът са на един бушон, трябва да се провери за прекъснати кабели към фаровете. Понеже вероятно са в някаква изолация, най-лесно е да се "прозвъни" всеки кабел от снопа.

[lub4eto]

Не светят нито фаровете нито габаритите, и ако ме насочиш къде се намират бушоните!

[ivchotr]

Още на първите страници в ръководството за моторчето, което можеш да намериш на този сайт: https://manuall.co.uk/aprilia-sportcity-one-50-2t-scooter/, е посочено, че кутията с бушоните се намира зад корите под лявата ръчка на кормилото, зад фаровете. Разгледай цялото ръководство, защото има важни неща, които трябва да спазваш.

[lub4eto]

Още на първите страници в ръководството за моторчето, което можеш да намериш на този сайт: https://manuall.co.uk/aprilia-sportcity-one-50-2t-scooter/, е посочено, че кутията с бушоните се намира зад корите под лявата ръчка на кормилото, зад фаровете. Разгледай цялото ръководство, защото има важни неща, които трябва да спазваш.

Махнах кората и там няма бушони. Фара светва по някой път и като дам газ и изчезва. Мърдам кабелите букси но без резултат. Преди да се появи този проблем се опитах да махна капака на двигателя кудето е ремък и не успях. Да не би да има магнет или там някъде някакъв кабел който да съм разместил. Единственият бушон който намерих беше до акумулатора.

[ivchotr]

Ами огледай какво има под всички леснодостъпни капаци. Все някъде трябва да има бушони за всички по-важни и яки консуматори. Ако този до акумулатора е на 30 ампера или повече, би трябвало да е главният предпазител. Той ще спре захранването на цялата инсталация. Освен това се увери, че крушките във фаровете и габарита са здрави. Ако имаш идея как се работи с мултицет, провери дали до буксите за крушките на фаровете и габарита достига напрежение. Ако няма, трябва да намериш бушона, който предпазва тази верига. Ако фаровете не се включват автоматично, когато дадеш на контакт, а с отделен ключ, трябва да го провериш и него. Ако се включват автоматично и до буксите им ходи "+", трябва да провериш къде им се губи минусът. Последното е слабо вероятно, защото стопът и мигачите ти работят, което говори, че масата между двигателя и рамата на моторчето не е прекъсната, но все пак може да се е предал минусов кабел в инсталацията. Ако фаровете се включват автоматично, когато дадеш на контакт, може да се е предало релето, което вероятно ги включва. Така че трябва да търсиш кутията с бушоните и евентуално такава с релета, ако са ги монтирали отделно от бушоните.

[lub4eto]

Малко развитие по темата, след като махнах почти всички пластмаси отзад се оказа, че проблема е във букса която влиза в двигателя (6 пинова). Предполагам, че там се намира магнет и въпросът ми е дали в магнет е проблема или във буксата или там някъде между буксата и магнет.

[ivchotr]

Какво трябва да означава това:

... се оказа, че проблема е във букса която влиза в двигателя (6 пинова)...

Как разбра, че има проблем в буксата? Няма ток в нея или какво?

[lub4eto]

Като размърдам буксата (натисна я настрани) фара светва като я пусна спира. Това ме навежда на мисълта, че проблема е в една от двете букси мъжката или женската.

[ivchotr]

Имаш вариант да стегнеш пиновете или да смениш буксата.

[lub4eto]

Имаш вариант да стегнеш пиновете или да смениш буксата.

Как се стягат пиновете, и възможно ли проблема да е във женската букса от магнета или някъде там да има маса.

[lub4eto]

Стигнах до заключението, че буксата е нагоряла заради високата консумация на крушките.

[ivchotr]

Буксите обикновено нагарят заради слабия контакт на пиновете. Когато тези пластинки вътре в гнездата са хлабави, пиновете на насрещната букса не контактуват както трябва, връзките между тях започват да искрят и се стига до това, което си показал на снимката. Затова по-горе ти писах да стегнеш тези пластинки, така че насрещните да влизат трудно в тях и да се избегне искренето, респективно високата температура и нагаряне заради хлабавия контакт. В случая ми се струва по-удачно да намериш подобна букса (има ги по разни магазини за ел. консумативи за мотоциклети и автомобили) и да я смениш, като преди да я свържеш, се увериш, че пластинките са достатъчно стегнати, за да не се стигне до същото положение, в което си сега.