Формат за разпечатване

Моля влез или се регистрирай.
1 Час 1 Ден 1 Седмица 1 Месец Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията

[lub4eto]

Колеги загубиха ми се фаровете на скутера aprilia sportsity one 50 2t. Мигачи има и стоп има.

[ivchotr]

Виж да не се е извадила буксата към фара.

[lub4eto]

Ако се е извадила, ще спрат ли и габаритите отзад и заедно и със другият фар (за дълги светлини).

[ivchotr]

Габаритът трябва да е на отделна букса. Имам предвид буксата, която влиза в съответния фар (или габарит). Ако фаровете са с отделни букси, е малко вероятно да са се извадили и двете, но не е невъзможно. Ако са си на мястото и крушките са здрави, прегледай бушоните. За да изгаснат фаровете без габарита, би трябвало да има отделни бушони. Ако и бушоните са здрави или пък фаровете и габаритът са на един бушон, трябва да се провери за прекъснати кабели към фаровете. Понеже вероятно са в някаква изолация, най-лесно е да се "прозвъни" всеки кабел от снопа.

[lub4eto]

Не светят нито фаровете нито габаритите, и ако ме насочиш къде се намират бушоните!

[ivchotr]

Още на първите страници в ръководството за моторчето, което можеш да намериш на този сайт: https://manuall.co.uk/aprilia-sportcity-one-50-2t-scooter/, е посочено, че кутията с бушоните се намира зад корите под лявата ръчка на кормилото, зад фаровете. Разгледай цялото ръководство, защото има важни неща, които трябва да спазваш.

[lub4eto]

Още на първите страници в ръководството за моторчето, което можеш да намериш на този сайт: https://manuall.co.uk/aprilia-sportcity-one-50-2t-scooter/, е посочено, че кутията с бушоните се намира зад корите под лявата ръчка на кормилото, зад фаровете. Разгледай цялото ръководство, защото има важни неща, които трябва да спазваш.

Махнах кората и там няма бушони. Фара светва по някой път и като дам газ и изчезва. Мърдам кабелите букси но без резултат. Преди да се появи този проблем се опитах да махна капака на двигателя кудето е ремък и не успях. Да не би да има магнет или там някъде някакъв кабел който да съм разместил. Единственият бушон който намерих беше до акумулатора.

[ivchotr]

Ами огледай какво има под всички леснодостъпни капаци. Все някъде трябва да има бушони за всички по-важни и яки консуматори. Ако този до акумулатора е на 30 ампера или повече, би трябвало да е главният предпазител. Той ще спре захранването на цялата инсталация. Освен това се увери, че крушките във фаровете и габарита са здрави. Ако имаш идея как се работи с мултицет, провери дали до буксите за крушките на фаровете и габарита достига напрежение. Ако няма, трябва да намериш бушона, който предпазва тази верига. Ако фаровете не се включват автоматично, когато дадеш на контакт, а с отделен ключ, трябва да го провериш и него. Ако се включват автоматично и до буксите им ходи "+", трябва да провериш къде им се губи минусът. Последното е слабо вероятно, защото стопът и мигачите ти работят, което говори, че масата между двигателя и рамата на моторчето не е прекъсната, но все пак може да се е предал минусов кабел в инсталацията. Ако фаровете се включват автоматично, когато дадеш на контакт, може да се е предало релето, което вероятно ги включва. Така че трябва да търсиш кутията с бушоните и евентуално такава с релета, ако са ги монтирали отделно от бушоните.

[lub4eto]

Малко развитие по темата, след като махнах почти всички пластмаси отзад се оказа, че проблема е във букса която влиза в двигателя (6 пинова). Предполагам, че там се намира магнет и въпросът ми е дали в магнет е проблема или във буксата или там някъде между буксата и магнет.

[ivchotr]

Какво трябва да означава това:

... се оказа, че проблема е във букса която влиза в двигателя (6 пинова)...

Как разбра, че има проблем в буксата? Няма ток в нея или какво?

[lub4eto]

Като размърдам буксата (натисна я настрани) фара светва като я пусна спира. Това ме навежда на мисълта, че проблема е в една от двете букси мъжката или женската.

[ivchotr]

Имаш вариант да стегнеш пиновете или да смениш буксата.

[lub4eto]

Имаш вариант да стегнеш пиновете или да смениш буксата.

Как се стягат пиновете, и възможно ли проблема да е във женската букса от магнета или някъде там да има маса.

[lub4eto]

Стигнах до заключението, че буксата е нагоряла заради високата консумация на крушките.

[ivchotr]

Буксите обикновено нагарят заради слабия контакт на пиновете. Когато тези пластинки вътре в гнездата са хлабави, пиновете на насрещната букса не контактуват както трябва, връзките между тях започват да искрят и се стига до това, което си показал на снимката. Затова по-горе ти писах да стегнеш тези пластинки, така че насрещните да влизат трудно в тях и да се избегне искренето, респективно високата температура и нагаряне заради хлабавия контакт. В случая ми се струва по-удачно да намериш подобна букса (има ги по разни магазини за ел. консумативи за мотоциклети и автомобили) и да я смениш, като преди да я свържеш, се увериш, че пластинките са достатъчно стегнати, за да не се стигне до същото положение, в което си сега.

[lub4eto]

Ще съм благодарен ако ме насочите от къде да я купя. Търсих онлайн но не успях да намеря!

[ivchotr]

Тук: https://www.aprilia.com/bg_BG/dealer-locator/?f=all има координатите на всички, които се занимават у нас с тази марка под шапката на Априлия. Доколкото разбирам от всичките ти обяснения, багажа е сдала буксата, която се връзва към тази на генератора. Ако е така, това им обясни на хората, които ще ти отговорят на обаждането. В ибей се продават генератори с букса, която изглежда така, че ще се включи без проблем към твоята нагоряла, но са дадени варианти за други италиански моторчета. Примерно: https://www.ebay.com/itm/225473079488?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D247415%26meid%3D4a30d85f07f24f0bb394e78759194e01%26pid%3D101195%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D314383906512%26itm%3D225473079488%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv11WebTrimmedV3MskuWithLambda85KnnRecallV1V4V6ItemNrtInQueryAndCassiniVisualRankerAndBertRecall&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum%3A2254730794884a30d85f07f24f0bb394e78759194e01%7Cenc%3AAQAHAAABQBEC%252B8HimpTF6XPanG8lCeF3G6jifrewDlLoKJMPz0RnJH8s%252BUBlIo2cSQSdgSGvSVvCKC6zF4X6tOnQIr392G0gldH8QjhGQ2fmdEokLVFt29UKj%252FEph29NUO0KxqhEb84gZhbKWlWfbravBJF8o5LYrWOgFYS2g9brES4vy7DAgHhQ0EnROGpo080Yg4QV2OQibQnjfg%252B4jv3G%252FzxDkGs6aAeVyi5MjcVLwt3IDaZEkSTNUZTE%252FMqB5atYTMlVomdMCMAK7YzI4%252FfUdcUyVIkHGGmMJ7FEFJ8bw4R8E9d7j%252F3RKMCDhzzGg08v5pyDwlOEV7CMKSdn7cP0a43sJ6WK5gsbJyTwA2a13V1Ukx%252B8kd2fPk4p6N6XiyqhywiMWsaRhmSUmpH51JGFwwbvg8S4pc%252BZj9oqthND5ORKQ0J2%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2047675&epid=17026460106 Предполагам, че генераторите им са взаимозаменяеми, но не мога да бъда сигурен. Това ще могат да ти кажат хората от офисите на Априлия в страната. За по-сигурно, че ще разберат какво търсиш, можеш да им изпращаш по вайбър снимката, която си пуснал и тук в темата. Ако нашите не могат да се справят, което ще е странно, можеш да пишеш на продавачите от ибей, като този от линка по-горе. Все някъде ще има подобна букса.
И не е лошо да споделиш къде живееш, за да е по-лесно с упътванията. В Горубляне в София например има магазин за подобни джиджавки, та с буксата в ръка можеш да отидеш там и да сравняваш. Току-виж изскочила някоя залежала бройка.

[ivchotr]

Какво стана с моторчето, оправи ли електриките?

[lub4eto]

Намерих букса (втора употреба) и я превързах. За съжаление обаче не се съвпаднаха кабелите и ме е страх, че на място където е по дебел, на буксата е по тънък. Мисля да сложа някъкви лед фарове с ниска мощност защото тия са 35w. Дали ще има проблем от сорта на презареждане или нещо подобно.

[ivchotr]

Нямам идея каква му е инсталацията. Нищо не пречи да пробваш. Слагаш ледовете, вземаш един мултицет и мериш какво напрежение отива към акумулатора с тях. Ако е над 14.3 - 14.4 волта, ще трябва да следиш по-често състоянието на батерията. Това, ако е с течен електролит. Ако е друга, няма какво да я мислиш. Добре ще е преди да свалиш сегашните крушки, да измериш какво напрежение отива към батерията с тях. Така ще си наясно какво се случва.