??????? ?·?’?°??????????????????? ?‘???‚?„–?’?¤?????????????????? ?·?’?°??????????????? ?‘?’?µ? ?? ?????????? ?‘???‚?„–?’?¤?????????????????? ?·?’?°???????????????????? ?‘???‚?„–?’?¤??????? ?‘?’?µ? ?? ??????? ?·?’?«???‚?¦????? ?‘?’?µ? ?? ????? ?‘???‚?„–?’ > ??????? ?·?’?°??????????????????? ?‘???‚?„–?’?¤?????????????????? ?·?’?°??????????????? ?‘?’?µ? ?? ?????????? ?‘???‚?„–?’?¤?????????????????? ?·?’?°???????????????????? ?‘???‚?„–?’?¤??????? ?‘?’?µ? ?? ??????? ?·?’?«???‚?¦????? ?‘?’?µ? ?? ????? ?‘???‚?„–?’
Принципна работа на C.D.I и E.C.M.
altium:
Мерси, колега.
А на предните диаграми кои сигнали се мерят на двата канала, тоест сондите в кои точки са закачени? На първата снимка, долната лява графика, предполагам, "2" е входа, а "5" е изхода на CDI. Да, но при мен сигнала от pickups спира чак в ГМТ.
Оказа се, че сигналът от Pickups почва на 27 градуса преди ГМТ, измерено с много готина програма-транспортир (има я в замунда): Screen protractor 4.0
Прикачам вярното изображение:
mad boy:
А какво е TCI-то?!Гледах че мойта хонда е с такъв индивид.
altium:
@mad boy, то липсва и ще трябва да го синтезирам или да намеря отнякъде схема. Какъв модел ти е Хондата и коя година?
При мен има Pickup coils и електронен блок, който според manuals е с автоматично регулиране на аванса в зависимост от оборотите и варира от ГМТ при ниски обороти, до 10-15 градуса преди ГМТ при високи.
altium:
Ето изключително информативна статия на тема "Разлики между CDI и TCI".
Обяснен е принципа на работа на двата вида запалвания и са дадени 2 ПРАКТИЧЕСКИ РЕАЛИЗАЦИИ (схеми и сорс код) на запалителни системи с автоматично изменение на предварението в зависимост от оборотите.
Ако някой желае да ги реализира, но няма програматор, мога да помагам с информация - аз произвеждам USB програматори за PIC и Atmel.
Ето схемите на запалителните системи, а сорс кодовете са дадени в края на сайта. Платки мога да изработя по поръчка (със софтуерите Altium Designer и Topor).
CDI vs TCI:
--- Цитат ---Differences between CDI and TCI
CDI
CDI is fired by using a charged capacitor (typical voltages 300-600 v, typical capacity: 1-4 uf
Delay time is applied directly after the pickup pulse to fix the spark position
CDI spark is shorter and more powerful than TCI spark
CDI is more suitable to work at high rpm
CDI needs an inverter to increase voltage upto 300 or 400 volt if used with 12 volt battery
TCI
TCI is fired charging the coil itself before fire the spark. Time taken to charge the coil is called dwell time. The spark is made when the current across the coil stops, and the coil collapsates and fires the spark
Delay time is applied after the pickup pulse but dwell time has to be substract from the total time, to fix the spark position
TCI uses a simpler design and doesn't need capacitors
--- Край на цитат ---
altium:
http://www.transmic.net/en/home.htm - Няколко реални проекта на CDI с автоматично изменение на предварението, изпълнени с микроконтролери (PIC16F84, PIC16F628, AT90S1200, ATTiny2313, 89C2051) за различни японски мотоциклети: Suzuki DR600, Honda XR400, Yamaha XS (XT) 400, 500, 600 и т.н.
Дадени са схеми, сорс код, графики на изменение на предварението, теория.
Ползват сигнали от Pickup coils, които са на 35 (39) и 12 градуса преди ГМТ.
http://bascomavr.3bb.ru/viewtopic.php?id=449 - Руският форум за обсъждане на CDI за XT600
http://bikerpub.ath.cx/cdi/gb89c2051.htm- Още един руски форум на тази тема
Видеоклипове с тестове на запалването лично от автора:
user: demonizer23rus
Ivan A Gritskov, Sochi, Russia
http://www.youtube.com/watch?v=ZNIWDkVSxYQ
http://www.youtube.com/watch?v=xnwkEr6kR98
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия