Подготовка на мотора за писта - нужда от съвети

[Gari]

Здравейте колеги. Карам Honda VFR 800 Vtec  и ми се отдава възможност за покарам на Нюрбургринг.
Нуждая се от всякакви съвети за това. Какви гуми да взема, карам с Метцелер в момента, не са слик, трябва ли да взема сликове и какви, трябва ли да сменям маслото, ако да - с какво, трябва ли да сменям накладки...
След обиколките - нуждае ли се мотора от нещо, преди да тръгна да се прибирам (около 500 км до нас).
Общо взето се нуждая от съвети, защото ще ми е първото каране на писта.
Мерси предварително.

[soadfan]

Здравейте колеги. Карам Honda VFR 800 Vtec  и ми се отдава възможност за покарам на Нюрбургринг.
Нуждая се от всякакви съвети за това. Какви гуми да взема, карам с Метцелер в момента, не са слик, трябва ли да взема сликове и какви, трябва ли да сменям маслото, ако да - с какво, трябва ли да сменям накладки...
След обиколките - нуждае ли се мотора от нещо, преди да тръгна да се прибирам (около 500 км до нас).
Общо взето се нуждая от съвети, защото ще ми е първото каране на писта.
Мерси предварително.

Те по пистите нямат ли списък с изисквания, от порядъка на: нови накладки, нови гуми (предполагам и полу слик ще вършат работата), тъй наречения race set-up на предните спирачки (по 1 маркуч от спирачната помпа до всеки спирачен апарат по отделно, а не с разклонение от апарат до апарат) и тн. Маслото лично мнение, че ако ти наближава времето за смяната го смени преди пистата и след това ако не веднага, то поне намали периода (пробега) на половина, предполагам си с пълна синтетика. Аз бих сложил пълна синтетика с поне 50 летен САЕ клас (аз моята дъртофелница по улиците я карам с 15В50 или 10В60, та какво остава твоя на писта) и тн

П.П. Снимка от Wemoto на спирачни маркучи HEL ->

[ves_bear83]

Не съм карал на писта все още! Но си спомням някъде, че изискваха задължително кожен екип + каска и тн независимо какъв мотор караш.Минаваш през инструктаж и проверка . Мисля, че имаше нещо и за маслото да няма течове по мотора или трябваше да сложиш някакъв спойлер, който да не позволява да капе по - пистата ако случайно някъде протече. Предполагам, че някой по запознат ще си изкаже по темата както си личи аз много,много не съм запознат.Успех !

[burkov]

Тук пише всичко
http://www.nurburgring.org.uk/beginners.php

[Gari]

Подготвих го добре мотора... но за моргата!

[Angelov88]

Ееее ти добре ли си, има ли ти нещо? Това твоята машина ли е 

[Gari]

Да. Моя мотор е. Иначе аз съм вече почти 2 месеца в болница.
На десен завой, с ниска скорост (около 65 км/ч) навлязох малко в другата лента и се лепнах челно в една кола. Резултата - 3 скъсани коленни връзки, 2 счупени ребра, пробит бял дроб на 2 места, извадено рамо и още някакви поражения по бицепса май.

[ХХХ]

Ами поне си жив, а при челен удар с кола много колеги са загинали. Сега малко по малко ще се оправяш.

[burkov]

Ейййй, ужасна работа. Радвам се че си се разминал, защото след челен удар си е направо късмет.
Какво стана, за да отвориш завоя, твоя грешка ли беше или имаше препятствие?

Желая ти бързо възстановяване.

[зоро]

Бързо да се оправяш,успех...все повече осъзнавам ,че взех правилното решение за себе си..

[Gari]

Ейййй, ужасна работа. Радвам се че си се разминал, защото след челен удар си е направо късмет.
Какво стана, за да отвориш завоя, твоя грешка ли беше или имаше препятствие?

Желая ти бързо възстановяване.

Нямаше препятствие. Пътя беше сух, времето чудесно за мотор. Просто от левия завой мотора ми приближи  много осовата  линия и на последвалия остър десен машината леко навлезе в насрещното. Много нелепо и смешно, но резултата е налице.

[ХХХ]

Ами повечето инциденти всъщност са нелепи и даже смешни, обаче резултатите от тях не са. Съдба!!!Писано е било да се случи така......както и да оживееш. Много други при подобна катастрофа не са имали този късмет. С контузиите(доста сериозни) които си получил би могло да се случи и най-лошото, така че щом имаш подобрение реално получаваш нов шанс за живот. Пожелавам ти да се възстановиш колкото се може по-добре за да водиш един нормален живот после. Съвета ми е след това да не се качваш повече на мотор.

[Angelov88]

Бързо възстановяване колега! Радвам се че си жив след това наистина.

[Carousi]

Здравейте. Мисля този сезон да си опитам късмета на пистата в Румъния. Имам обаче един въпрос за гумите за кавазаки zx6r 636 02г. за предната ясно, интересуваме задната какъв друг размер мога да и сложа освен този който е по каталог 180/55/17. И другото да попитам кое ще е по подходяща за начинаещ на писта пълния слик или полу-слик?

[OBI_1]

180/60-17, ще има по-голямо петно в завои, в тоя размер се прави само в спортни варианти. Има и разни размери написани с по-малко цифри примерно 19/69 на Мишелин, обикновено това са пълни сликове. важно е да не слагаш гума за 6" джанта, например нормална 190-ка на 50 или 55

[Pancho77]

Защо друг размер? Този по каталог е най-добре. Ако няма изисквания за слик или полу слик, по-скоро караш с това което ти  удобно.

[Carousi]

Добре а каква гума с широчина 190 може да се сложи на тази заводска джанта говоря за пълен слик?

[OBI_1]

Точно тоя Мишелин 19/69-17 пълен слик се прави за 5.5 джанта след 2012г. примерно, наясно съм, защото имах такава гума 19/69, но стара и бях чел, че е за 5.5 джанта, сложих я, но не седеше както трябва, поинтересувах се и се оказа, че по-статите такива са за 6" джанта по-новите за 5.5, а за 6 сега има 20/69. Не си мисли, че ще имаш полза от 10мм, едно време са правили мотори над 100 коня със 120-ка задна гума.

[китан]

със 200 55 17 ще е най красиво.ще си най близо до мото гп .

само да попитам,що според вас от кавазаки са дали само един размер гуми за тоя мотор?що няма алтернативи?

 

[Carousi]

Много ми харесва мисленето ви. Защо си мислите че искам да сложа 190 или 200 за да изглеждам "по-готин" или по-близо до мото гп. По- лесно ми е да си намеря такава с такива размери затова питам.Туй българина е опасно същество.