Първи голям мотор.

[Beylian]

Много мислих какъв да ми е първия голям мотор до сега съм имал чз 350 и етз 251 като най големи .спрял съ се на 2 мотора сузуки гс 500 или хонда цбр 600 .Единия е по плавен спокоен с 2 цилиндъра 2 карборатора по малко настройки ,докато хондата е с 4 карбуратора и по сложна система но пък вървежа е друг .Много съм раздвоен дайте съвет!!

[BlasterMike]

Според мен, колега, всичко зависи от акъла ти. И хилядарка да вземеш, ако имаш акъл и мислиш, ще си я караш, като стой, та гледай. Ако нямаш акъл, и скутер ще ти е много.

[Pancho77]

Хондата!

[dirtlego]

Според мен, колега, всичко зависи от акъла ти. И хилядарка да вземеш, ако имаш акъл и мислиш, ще си я караш, като стой, та гледай. Ако нямаш акъл, и скутер ще ти е много.

Зависи и от акъла, но какъвто и акъл да има, ако няма опит 1000-ката е по-голям риск. А опитът се гради, няма как да се "налее".
Аз бих избрал някой "по-спокоен" мотор за начало. Не много лъскав, без много красоти по него. Дори и да го изтърва няма да ме "боли" много.

Хондата!

Червената 

[che]

Според мен, колега, всичко зависи от акъла ти. И хилядарка да вземеш, ако имаш акъл и мислиш, ще си я караш, като стой, та гледай. Ако нямаш акъл, и скутер ще ти е много.

Важното е да имаш акъл, за да направиш правилната преценка и да вземеш по-спокоен и по-слаб мотор, който ще прощава грешки.въ
Тия приказки с 1000-ка да я караш бавно са глупости на търкалета! Ако искаш да се научиш да караш, ти да караш мотора, а не той теб, тогава взимаш нещо малко и лесно за каране. Да не говорим, че е много по-голям кеф да дадеш цялата газ на 40 коня мотор, от колкото да караш 1000-ка на 10% от възможностите и.

[Mit]

Много мислих какъв да ми е първия голям мотор до сега съм имал чз 350 и етз 251 като най големи .спрял съ се на 2 мотора сузуки гс 500 или хонда цбр 600 .Единия е по плавен спокоен с 2 цилиндъра 2 карборатора по малко настройки ,докато хондата е с 4 карбуратора и по сложна система но пък вървежа е друг .Много съм раздвоен дайте съвет!!

CBR е в категорията спортен ( пистов) , т е ниско кормило, наведен гръбнак, изопната назад глава, силно сгънати и изнесени назад крака. Всичко това е ок и ако имаш спортни амбиции, ще ти хареса, но ако идеята е пътуване, си е едно мъчение и толкоз
В кубатурите си се ориентирал добре. Първия мотор трябва да е сравнително спокоен и да има ABS, гледай да ти е удобен защото опита, както казват колегите, ще дойде с карането а това означа седене на седалката продължително време.. От моя гледна точка, първите 15К км изграждат навиците. Като ги минеш, ще знаеш точно какъв мотор искаш и защо го искаш точно него
Със здраве …

[Гошко]

Поредният чупендак ли се задава?

[ivchotr]

От известно време чакам да се включиш

[ВладиЧ]

Много е спортен тоя ЦБР...    Вземи си Хонда Хорнет, че е по-туристически... После, ако оцелееш ще минеш на 900 кубиков Хорнет, щото тоя ще ти "умалее"... После ще питаш тука, с какво масло да го караш... После с какви гуми да го караш... Шосейни, или полусликове... И така нататък по схемата, та да живне малко форума... 

[Pancho77]

Па от моя опит ( наблюдения по-скоро от преди 20 г.тогава беше схемата МЗ, ЧеЗет и после Хонда) най-много хора падаха именно по схемата MZ, Cz 350 ....."голям мотор 600 или 100"  и точно след една година.
Т.е. карал соц. возила, купува японски, кара внимателно една година, след това решава, че много кара...и раздава газ смело....
Иначе писах Хондата понеже, Сузуки ГС попълва пазарна ниша в туристите и не са се задълбочили кой знае колко, СBRа попълва друга ниша, при която са се постарали повече!
Това, че е с по-малко карбуратори не мисля, че трябва да натежи при избора!
Той не е и конкретизирал коя година на производство са!
А за гумите и всичко останало - схемата е ясна, ще си питаме, ще си отговаряме и така. 

[ivchotr]

Е, ако кара внимателно и след първата година, ще намали вероятността да се пребие някъде от много майсторлък.
Онзи ден от Чилингира към Кричим се бяха наточили някакви карачи - то не бяха тройни изпреварвания в завоите, то не беше минаване в насрещното при непрекъсната линия преди завой без видимост... Владееха си моторите, ама главите не ги слушаха определено. Проблемът е, че колкото и добър карач да си, един отсреща ще се окаже без достатъчно опит с такива изпълнения и този с по-лекото МПС ще отлети. В небето. Или по-точно на небето.

[ВладиЧ]

За една година почти нищо няма да научи... Аз когато започнах да карам преди мнооого години започнах с Балканче 50 кубика. Близо година карах без никакви ексцесии и после си въобразих, че вече всичко знам, станал съм много добър и като започнаха едни падания, едни изхвърчания на завои, и други циркаджийски номера... Добре, че беше Балканче, а не 600 кубикова Хонда...

[Pancho77]

Ам, да де!Нали и аз туй викам! След годината започват полетите!
Но, според въпросите е по-вероятно ремонтите да го вълнуват отколкото карането!

[Pancho77]

И аз започнах с Балканче и завърших след 2 метра (резултата от тръгване с пълна газ), после болница, три шева, 10 дена в болнични, радост, отървах класната по български, като ми оздравя крака - шутове по балканчето = още болка ( то е желязно) и така!

Аааа  и помежду другото трескаво мислене какво да излъжа милицията, ако медицинската сестра се обади на 166!
Това се случва през комунизма когато освен неправоспособен бях и малолетен!

[Pancho77]

Гошко, да не би да разопаковаш Голд Уинга!
Защо не пишеш?

[ivchotr]

Не пише, щото ще стане грозно

[Pancho77]

Поне активността във форума малко живна!

[ivchotr]

На хората им доскучава. Другият форум пак заби покрай съставянето на правителство

[Гошко]

Не пише, щото ще стане грозно

Много вярно! 

Не пиша, защото темата е поредната глупост. Пламенчо много иска да кара мотор, но подхожда по най-левашкия възможен начин - всеки път намира евтини боклуци в избено-щайгов вид, които са си "изпели песничката". Мисли си, че може да ги стегне и резултатът ВСЕКИ ПЪТ е няколко месеца мъки и после тема "Вижте новата ми машинка"...

Какво да му напишеш на такова, освен да го вземеш на подбив? Разбирам, че почти всички са тръгнали от тая гара, но рано или късно всеки си е научил урока. Пламен упорито си вярва, а ние му четем поредната глупост и даваме от мъдри по-мъдри акъли.

Няма смисъл...


Също така не съм съгласен, че разумността се придобива с каране. Или я имаш, или я нямаш... Карането е трупане на опит, който те предпазва донякъде от неразумни постъпки, но не винаги. За мен няма значение дали ще карам 50 кубика или 1500 кубика, защото всеки мотор е различен, както и всеки нов сезон е различен. Всяка пролет аз се качвам на мотор все едно никога преди не съм карал, а карам от дете...
Никога не се доверявам на мотора, на гумите и на настилката. НИКОГА!!!
Никога не съм падал, освен в спряло положение, забравяйки да пусна степенката. Опит, който трябваше да придобия, но фактът, че ми се случи 2 пъти означава, че не съм си научил урока.
Направих си само изводи, но това изобщо не означава, че няма да ми се случи пак.

[Гошко]

Гошко, да не би да разопаковаш Голд Уинга!
Защо не пишеш?

Още месец-два. Изобщо не ми е на дневен ред в момента.