Поредния новобранец от Варна с много въпроси(молба за помощ за избор на мотор)

[stm]

Здравейте ,

Имам А категория от скоро . Вече съм решил да купувам първия мотор и не знам какво да избера ...

От Варна съм, ако може препоръчайте колега или сигурен майстор или колега  които евентуално да помага при избора на първи мотор .Надявам се и тук  да получа много компетентни съвети

И така , търся мотор които ще се кара предимно градско . Първоначално мислех да е скутер от 250 кубика нагоре (заради липсата на скорости но полсе се разубедих). Мотора ще имам време да го използвам предимно сутрин и вечер по около 7-8 км от и до работа , и евентуално събота или неделя на къси дестинации...

С малки деца съм , така че поне засега когато се наложи пътуване ще е с автомобила ....Но все ще намирам време да си покарвам моторчето

И така търся да купя първи мотор - да не е много мощен , да е що годе икономичен , нещо около 500-600 кубика си мисля Решил съм да е 4-ри тактов и за предпочитане с водно охлаждане. Нямам манията да усуквам газта до краи и да се изстрелвам . Много отдавна се кефех по този начин на ЕТЗ-тата

Мислех си нещо от сорта на Хонда Хорнет , Кавазаки ЕР 5 , или Сусуки Бандит (но конкретно за бандита много хора ме наплашиха за проблеми с главите - като звъня по обяви все продадени и все ми препоръчват да не вземам точно това)

Ще търся нещо по-евтино и непретенциозно като за първи мотор , да не ме е яд ако успея да го потроша  с падане  или разсипя нещо по него поради незнание и неправилна експлоатация

Друг модел които ми харесва е Вирагото , гледах едно 535 куб но имаше някакъв много странен шум от двигателя на свободна скорост

Покарах едно кавазаки ЕР 5 - допадна ми като динамика , маневреноест и т.н. , но екземпляра които тествах беше адски немърлив

Много ми допага Хонда Дювил на външен вид а и тези куфари ще са голямо предимство  ако реша да ходя до вилата с него . Малко обаче ми е над предвидения бюджет

Като бюджет си мисля нещо около  2000 хиляди , пък може и малко повече

Сега очаквам от вас да дадете съвет какво да търся за първо моторче и ако имате някакво конкретно предложение за мотор ще се радвам да го чуя. Нямам много време да пътувам , така че оферти от Варна и региона са с предимствно , но ако се наложи ще се пораходя донякъде ако си заслужава

[Бо.Михов]

Щом си харесал мотори като Хорнета, Бандита и ЕР-ката, виж също и Suzuki SV 650 "N". Лично за мен, от това, което съм чел за тези мотори, SV-то ми е фаворит. От първата генерация(между 1999г. и 2001/2г.) може да се намери нещо до 2500лв., въпреки че сега цените са малко надути.
И SV650 "S" версията, не е лоша. Но там, вече е въпрос на вкус и е малко по-различна, като стойка.(отново говоря за първа генерация).
Това всичко го пиша на база, това което съм чел и разглеждал за моторите и лично мнение, но БЕЗ никакъв опит.

[petroff]

SV-то ще ти е силно за из града, но на извънградско ще ти е добре. ЕР-а става за всичко и харчи малко. Хорнета е типичния първи мотор. Поврътлив, маневрен лек за каране, но бързо омръзва. Дювила е класически тутър, маневрен, изключително удобен и за в града и извън него. Харчи малко-около 4.5/100 и градско и извънгардско. Препоръчвам ти него. Обслужването му е много леко - няма верига и пиньони /е има един пиньон де/. Верно, че ще дадеш малко повече пари за него, но този мотор си държи цената и дори след време ще си вземеш парите от него, дори и с горница.

[relax]

Колко си висок? Ако си над 180 ще изглеждаш абсурдно на вирагото, а SV-то може да не ти е удобно заради извивките на резервоара.

[stm]

По всичко личи че започвам да се целя в HONDA Deauville , ще се разделя с повечко пари но поне ще имам това което искам ....

Точно така си го представям първия ми мотор - внушителен , с много място за багаж , не много мощен и сравнително икономичен

Лошото е че във Варна и околията няма такива за продажба (то и да има ще са поне с 30 % над пазарните цени всичко във Варната е така ) и ще трябва да се поразходя из страната можеби....

Кажете ми накратко за мотора нещо - силни , слаби страни , ккаво задължително трябва да се провери при покупката и т.н.

Между другото ако има някои колега от Варна или наблизо с такава машинa ще се радвам ако разреши да я разгледам по-отблизо....

[relax]

Основно слабо място само от външния вид - при положение, че ще го караш много в града, с тея куфари и размери, доста често няма да можеш да се вреш по задръстванията. Не знам дали се махат или как. Аз лично не бих си взел чист турър да ходя на работа с него. Просто не е практично. Миналото лято като ходих с мотора до Варна, направо се изгърбих в града. Там ми беше и първото включване на перка.

[stm]

Здравейте ,вече съм собственик на такъв мотор.deauville

Сменихме маслото,сложихме пълна синтетика Cepsa moto 4t ruta 66 ,10W 50  но там където го сменяхмe казаха че това било точно за модела ....Като гледам из интернет пише и мануалите пише че трябва да е 10 w 40

Минал съм само около 100 км с това масло ,проблем ли е ? Да го хвърлям ли и да слагам 40 или да си карам с това ?

Мотора е 2003 г и е на около 29 000 мили

От стариа собственик знам че трябва да се сменат свещите и да се направи профилактика и синхронизация на карбураторите .

Каква марка и модел свещи ще ми препоръчате ?

За карбураторите разбирам за смяна на някакви мембрани ,от къде да ги купя от БГ или да ги поръчвам от някъде ? Друго има ли да се сменя при профилактиката ?Може ли някакви сериини номера или линк от къде да ги купя ?

Препоръчайте майстор във Варна да ми профилактира и синхронизира карбураторите ?

Последен въпрос ,какво масло и колко количество събира кардана ?

[китан]

маслото ти е наред,не се притеснявай.
смени задължително спирачна течност и антифриз.
и си отделяй по някой лев за пълното обслужване на пролет.
приготви си грубо към 1000 лева и си обслужи мотора от-до.до тогава ще видиш дали е твоя мотор и дали си заслужава да набиваш пари в него.

[zaba]

 ВАРНА
 МХ-13 & ZABA = ZM Performance оборудван е със Дино-Стенд - Варна , Мартин - 0894624150 / Zaba - 0889263784
https://www.facebook.com/ZMPerfOrmance?ref=hl

[Bushman]

Здравейте ,
...
Като бюджет си мисля нещо около  2000 хиляди , пък може и малко повече
...

Това - левове? За 2 милиона (и нещо отгоре) можеш да си вземеш доста прилично моторче...

[китан]

Здравейте ,
...
Като бюджет си мисля нещо около  2000 хиляди , пък може и малко повече
...

Това - левове? За 2 милиона (и нещо отгоре) можеш да си вземеш доста прилично моторче...

сигурно работи в банка

[Teo-honda-fy]

Просто скромничи !
Вместо 2 милиона , две хиляди хиляди .

[stm]

Здравейте , имам чувството ще антифриза е понамалял...като стискам маркуча  ми се струва доста мек (това е при студен двигател, на загрял не се досетих да го изпробвам ...., но аз и не успях да го подгрея , запалих го за първи път тази година и го придвижих от гаража до платения паркинг около 500 метра), но не знам дали като на автомобилите трябва да е твърд  почти като камък маркуча които излиза от радиатора

Под налагане ли работи системата за охлаждане и на колко бара е ?

Къде беше преливника на тая система и какво ниво трябва да има в него ? Мисля че някъде под седалката беше , ако наливам направо там ще долея ли , или доливането трябва да се прави от друго място(някъде направо в радиатора ли е , или )? По спомен беше син антифриза (не съм сигурен ) някакъв специален ли е или обикновен ?Обезвъздушава ли се системата след като се долива ?

Още не съм сигурен че трябва да доливам или наливам но да знам всичко...

Има ли индикация по таблото за намаляваща охлаждаща течност (вече съм забравил кое за какво е ....)

Да припомня мотора е Honda Deauville 650 , 2003 г.

[sev80]

Здравей,честита моторетка.За обезвъздушаване не знам дали трябва и от къде.По принцип при автомобилите е от най висока точка.

Относно допълването с антифриз,аз бих направил следното.
1 Да допълня радиатора до горе.
2 Да допълня разширителния съд до горна граница(MAX)
Задължително си провери капачката на радиатора,дали клапана работи коректно.Изтегли си менуал'а и от там ще видиш на колко бара трябва да отваря клапана,повреден такъв може да е причина за загуба на течност.
Аз такъв мотор като твоя не съм виждал на живо ,говоря по принцип,изхождайки от опита си с друг тип мотори.

[stm]

Здравейте ,

имам вече инфо по въпроса за охладителната система :

Налива се (долива се ) в разширителния съд под седлаката (има черна капачка )!!! НЕ СЕ долива направо във радиатора !!!. Антифриза е обикновен- син , системата като загрее работи на 0,9 бара, сама се обезвъздушава

При мен нивото беше съвсем леко под минимума до максимума ми взе около 200 мл , а купих да имам 4 литра....

Напразно съсм се притеснявал, имал съм си охладителна течност - просто когато е студен мотора маркучите са изключително меки- японска му работа ....

[stm]

Здравейте ,
Сега съм си наумил да сменям съединителя - още няма явни признаци че е отишъл или да буксува , но жилото е отпуснато поочти докрай и не ми се иска да ме остави някъде ....

Моторчето е Honda Deauville NT650V , 2003г.

Дайте малко инфо - цяла касета ли е , или само дисковете може да се сменят ?Лесно достъпен ли е , как точно се стига до него и от къде евентулано ще препоръчате да купувам части ?

Какви цени ще ми кажете за частите  ?Обмислям сам да си го сменя защото предполагам ще е не много сложно

Дайте някакъв линк с мануал за модела където предполагам ще има указания как се сменя и данни за минилани размери и изхабяване  на компонентите му , или просто споделете данните .

Благодаря

[Гошко]

Жилото не е и не може да бъде фактор. Ако бях на твое място, щях да си карам мотора, а не да влизам във филми. Аз бих сменил съединителя САМО когато тръгне да приплъзва или ако ми причинява някакъв друг дискомфорт. Все пак сезонът започна... 

[yamaha1100cc]

Не барай съеденителя дори и да се скапи той не е като нещо да каже тряс и да спре мотора на пътя все ще се прибереш с по малко гас ще върви. Не буксува ли не барай,че филма става голям и дълъг после .Регулирай си жилото остави хлабина около 1.5мл и карай.