Yamaha R1 rn19-проблем с акумулатора

[ескинази]

Здравей на всички първо ,вчера ми се случи така че сутринта мотора ми едвам запали на последни сили така да го кажа.Първото което си помислих е батерията е за смяна,така и направих. Монтирах новата батерия мотора запали от раз, отидох на работо и след 8 часа мотора пак на последни сили запали и така от няколко дена.Мотора няма аларма само да отбележа.

[apollo11]

Някаква утечка.. провери това, особено ако имаш ксенон,запалка, тва-онова..

[Гошко]

1. Провери дали ти зарежда!
Възможно е регулаторът да е думнал и да изхабяваш тока, докато стигнеш до работата и затова да не ти пали после.
2. Имаш ли положение за габарити на контактния ключ?
Понякога неволно може да се прескочи нулевото.

[ескинази]

Мотора си зарежда имам ксенон проблема е докото запаля после всичко е ок като покарам малко вече е заредене акумулатора и пали от раз.

[Гошко]

Премери ли с уред стойностите на напрежението?

[ivchotr]

Ми провери за утечка.

[ескинази]

значе няма утечка съмняве ме ксенона да ми точи тока от батерията като го паля на студен ДВГ бачката и двата ксенона, но като го покарам извесно време и го угася после при стартирването само единият ксенон бачка.И при стартирването ако задържа стартера докото запали пада батерията,но ако на двапъти го паля тогава няма проблем.Просто при студен старт батерията не смогва да запали от раз трябва пирво за 3 сек да задържа старера и после пак .

[ivchotr]

С мултицет можеш да разбереш има ли все пак утечка или не. Ако вече си проверил с уред, понеже не става много ясно, и наистина няма утечка, трябва да измериш какво напрежение държи батерията без да си дал на контакт. Трябва да не е под 12.6 волта. После даваш на контакт и виждаш какво се случва с напрежението, като светнат ксеноните, ако се включват автоматично. После въртиш на стартер и гледаш какво се случва с напрежението. После гледаш какво се случва, когато запали моторът. Би трябвало за кратко време да започне да зарежда с около 14 - 14.2 волта. Ако без консуматори батерията държи под 12.6 волта, значи има нужда от дозареждане със зарядно в домашни условия. Съответно и доливане на дестилирана вода, ако има такава възможност и ако нивото на електролита е паднало до и под минимума. Ако не зарежда с  14 - 14.2 волта, значи имаш проблем със зареждането, особено пък ако караш на къси растояния. Акумулаторът няма да може да се дозарежда в движение и всяко едно палене ще му сваля капацитета. Не е изключено и да има проблем в стартерното реле - нагорели клеми най-често, което е предпоставка за трудно въртене на стартера. Не е изключено и четките на стартера да са пътници и затова да не върти като хората.
При всяко положение най-много информация ще получиш с мултицета, измервайки напрежението на батерията без консуматори и след запалване на мотора.

[ескинази]

 Аз наистина карам мотора на къси разтояния от наз до работа около 2,8км но от време го карам на дълго.Само да споделя че смених старата батерия която беше с ГЕЛ с нова литиевойонна батерия която има по дълъг живот.Но за съжаление нямям специално зарядно да го заредя ако падне тотално батерията...

[apollo11]

Откачи ксеноните и покарай ден два..ако проблема изчезне, знаеш следваща стъпка коя ще е..
П.с.
Абе, май имаше и други теми за ксенон и бъгове с паленеро - някаква интерференция се получаваше с баласрите.. поразрови се из старите писания

[Гошко]

Литиевойонна???
Без балансиращ модул???

Тук нещо не се връзва...

[ескинази]

какъв е този модул трябва ли да се слага тази модул.
Това върши ли работа.

[ескинази]

Само изкам да споделя че тази литиевойонна батерия има същите параметри като нормалната батерия която е за този модел.
И друго проблема с батерията се оказа че карам твърде къси разтояния 2,8 км до работа примерно.Днезка ходих в оторизиран сервиз за мотоциклети,и там ми обясниха за какво се получава така казаха ми минимум 25/28км до пилен заряд на батерията да карам иначе така ще се получава...

[ivchotr]

Ето един повод да караш повече 

[apollo11]

Пълни глупости!!
Аз имам по 6 км в посока до работата..или 15-20 мин в посока в час пик.. 6 дни в седмицата..
В тоя сервиз замериха л ток, консумация,утечка...

[Гошко]

Може ли да покажеш какво представлява въпросната батерия?

[ескинази]

Така ми каза човека в сервиза ето и линк към сайта от където вземах батерията.
http://www.ebay.de/itm/Batterie-12V-4AH-8-6AH-YTZ10S-Lithium-Ionen-Yamaha-YZF-R1-1000-RN19-07-08/262925524150?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

[ескинази]

Днеска го покарак около 120км без да спирам и го оставих да почива утре ако запали от раз значе че са прави в сврвиза.
Утре ще споделя резултата.....

[Гошко]

Батерията е изключително добра. Невъзможно е причината да са късите разстояния.
Възможно е да има проблем със зареждането ИЛИ батерията да е продадена стара, с проблемни клетки.

Ако си близо до Пловдив, мога да ти премеря зареждането и за оттечки.
Разполагам с необходимата техника и мога да проверя точното състояние на батерията и нейното С. Има вероятност то да е малко...

[ескинази]

За съжаление не съм в България иначе с удоволствие бих отскочил до Пловдив.
Утре ще проверя дали ще запали от раз или пак ще падне батерията...