Благодаря!
Поне се научих как става. Имам хубави пистолети, които никога не съм ползвал. Работил съм с аерографи и миниатюрни "моделарски" пистолетчета, но там мащабът е малък. Със спрей също много съм пръскал, но не е същото. Даже съм си купил един спрей, който е многократен и може да се пълни с всякакви неща - боя, препарати и т.н., а и има различни "дюзи" в комплекта, ама пак не е същото. Пистолетът дава много повече контрол - кога да се подава боята, колко да се подава, каква да е въздушната струя за "метлата" и т.н.
Иначе компресорът се справи без проблем. Днес ще взема някакъв регулатор "в линия", който да е закачен непосредствено преди пистолета, за да не намалявам налягането от централната пневмоподготвяща група. За боядисване се ползва ниско налягане - между 1,5 и 3 бара, а системата работи на 8. Вторият ми и по-голям напорен съд е след групата и компресорът включва по-често. Не е проблем, справя се, но ако добавя регулатора, ще включва много по-рядко, а и няма да коригирам системата всеки път.
Следват за боядисване два мотора - белият и един сребрист чопър. Бялото му хванах цаката, пък и материали останаха бол. Ще ми е интересно как ще стане металика и се чудя дали да не подаря на другия френд някаква заигравка - я "перла", я "хамелеон", я стикери под лака...
Тъкмо ще се науча и това как се прави.
Ми идва зима и все нещо трябва да се чопли. Много съжалявам, че не мога да вкарам кемпера в двора (входната порта е ниска и не ми стигат 1-2 санта). За нула време щях да си го боядисам.
